尊界s800

车外形出来了，

实际上如果只看车长，确实是挺宏伟的一台车。

但问题是，

车头的 L113 太短，车尾是个溜背，侧面看起来头短屁股大，非常臃肿。旅行车不旅行车，轿车不轿车。这种车身结构做个买菜车还行，跟尊不挨着。

几个例子，

红旗国雅和RR 古斯特，侧面非常流畅，没有任何生生掰过去的曲线造型，而且从车尾到车头，有一种昂扬的气质，抬头挺胸之感。特别古特斯从前到后收腰，俯视图非常优美。

如果这俩不合适，那说奔驰 S。

S 的侧面，车身修长，配上双腰线，非常干练，要说前面那俩是中老年事业有成感，那 S 就是中年精英范儿。

回到这个车，恕我实在看不出哪儿尊了。

另外一个细节就是，它配的轮胎是倍耐力 MO-S 265/40/21 轮胎，这个轮胎是给奔驰 EQS 的原配胎，带 PNCS 噪音消除技术。也就是轮胎内部带海绵。算是条中档偏上的夏季胎。关键特别搞笑，这么贵一台车，都舍不得去找轮胎厂家做一个 OE 胎，估计是买了一堆胎做匹配最终选了这个。没准以后客户配轮胎还要去奔驰4S店。

还有就是所谓的智能化。你很难想象，一台百万的D级车，不舍得给激光雷达好好设计一下，找个地方融入车身设计，还像个20万车一样顶脑袋上。而且，所谓 L3 准备，这也不是啥高级货，这种东西往往淘汰的最快。

我看了半天，只有价格挺尊的，抱歉打扰了。