网约车应该提高准入门槛,加以合理限制吗? 那天下午有事外出,与几位同事一起打网约车。 半路上,同事调侃说,周围十台车有九部都是新能源车,而且清一色都是网约车。 这么多网约车,市场有这么大吗?有足够多的利润吗?传统出租车还有活路吗? 司机师傅插话说,这年头传统出租车确实不好过,太多人争食。 网约车可选择快车、专车,甚至还有顺风车,吊打传统出租车。 然而,也可能因为网约车门槛太低,导致各大城市因为拥堵塞车,成为一个个“堵城”。 粗略计算,一辆私家车每天在马路上跑一个多小时,一辆网约车每天在马路上跑十几个小时。从这个意义上说,新增一辆网约车等于增加十几辆私家车。 各位朋友外出喜欢乘坐网约车吗?您认为应该对网约车加以适当的限制吗? 网约车奇葩遭遇
奇葩的理论:“粗略计算,一辆私家车每天在马路上跑一个多小时,一辆网约车每天在马路上跑十几个小时。从这个意义上说,新增一辆网约车等于增加十几辆私家车。” 一辆网约车每天接20到30单,从这个意义上说,新增一辆网约车等于减少了20到30辆私家车了。
从不坐网约车,垃圾(领个证就跑)路肓、次新手!!
多些租车买车,gdp不就上去了么,你有没有钱关我什么事[大笑]