从今天开始小迪正式给大家开始做评车了~[得意R] 开篇第一台给大家做的是非常火爆的小米SU7~ 配置是700km的入门版本~ [一R]外观 坦白说的确有点像那谁，但是真招架不住好看啊~ 别的轿跑为了减风阻，车头做得很短，而且用隐藏门把手 但是小米不会~车头很长、尤其L113，所以这么多电轿跑里，SU7反而是为数不多比例正常的 低配没有激光雷达的凸起，反而更好看一点 前备箱很大，说明车头下方package整合得很好 [二R]座舱 设计干净利落，起码用料比Model 3好，上电时仪表能自动翻转 方向盘的六边形罩盖有点跳脱，炮筒状的圆形会更好 巡航和弹射模式的独立按钮很拉风~ 车窗按键是正常的抠手，好评！~ 前排座椅偏硬，但是人机很好，坐姿够低、视野开阔 后排空间还行，主要是坐垫平、靠背略直 槽点： 手机无线充电，开车的时候容易滑动 低配中控台拨杆只有两个（满配四个）看着有点空 车载冰箱是半导体的 [三R]车机 “三屏分立”的车机主界面很实用 手车互联同时支持小米、Carplay和其它安卓Carlink 360画质清晰，鱼眼的畸变控制和画面拼接不错 原车的行车记录仪功能很强大，四路录制、各路视角独立查看、支持倍速调节，还有地理位置标签 蓝牙音乐小BUG：播放当前曲目，同步的专辑封面是上一首的 [四R]动力和操控 驾驶模式支持自定义ESP和TC，调整后还有对应的雷达图展示效果，墙裂好评！~ 弹射模式感官上跟直接地板油差别不大，但是动画很炫酷（图10） 低配的300匹马力够玩了，过弯稍微激烈点都有点担心轮胎抓不住 电门标定的线性度很好，不过踩下、丢开时有顿挫感，关掉动能回收会有改善 转向从左往右打满只有2.5圈，阻尼紧致顺滑，舒适模式下回正速度快，适合攻弯；运动模式阻尼略大，但是“战斗感”比较强 悬架紧绷，车身跟随性很棒 [五R]智驾 高速或者国道正常跟车尚可 启动比较慢 堵车时车道识别能力偏弱 遇到障碍物没有绕行能力 泊车节奏比较快 [打卡R]总结 动力和操控一流 人机交互很用心，舒适性一般 车机上手性好，功能细节很卷 智驾水平一般 适合爱玩车或者数码产品的年轻人和老司机 创作不易，喜欢的朋友给个关注和点赞，谢谢♪(･ω･)ﾉ 有任何买车用车方面的问题，可以留意主页哦~ 国产车 新能源汽车 小米SU7 小米su7 汽车评测