拿车主当冤大头？陕西西安，一男子买了一辆80多万的宝马X5，开了3个月后，4S店突然称车子存在问题，需要召回维修，没有多想的男子将车子送了回去，等半个月后领取时，男子竟发现总里程数少了7公里，只不过官方表示一切正常，没成想从那以后，车子就故障频出....... 6月30日，王先生在西安新丰泰海宝提了一辆宝马X5，落地价80多万，可没想到开了三个月后，店里突然通知召回，并声称车子存在问题。 为了自己的安全，王先生二话不说就把车送了过去，到了店里后，车子的里程表显示4343公里。 可没想到半个月后取车时，里程表却显示4336公里，足足少了7公里，这让他很不理解，坚持要4S店给个解释。 对此，宝马官方的解释是：更换集成式制动助力装置时，需要复制数据，里程表可能会出现小于20公里或50公里的变化，取决于上次同步的时间间隔，而王先生的车开了7公里，还在正常范围内。 只不过这解释，王先生不买账，里程表还能倒着走？这合理吗？ 更让人头疼的是，召回后车上的故障提示经常出现，王先生如今都不敢驾驶车子，在向经销商反应后，他们一会儿说系统后台延迟，一会儿说车机系统需要更新，始终没个准信。 在王先生的遭遇里，4S店明显侵犯了消费者的知情权和产品质量安全权，而宝马公司在召回处理和售后服务中，也存在诸多问题。 首先，程序不规范，召回后里程数减少，厂家应该提前告知，而不是事后解释。 而且经销商和厂家的说法不一致，让消费者无所适从。 召回本是为了解决问题，结果却带来了新的问题，这说明技术上可能存在缺陷。 面对这种情况，王先生可以尝试协商解决，或者选择投诉、仲裁，甚至提起诉讼来维护自己的权益。 这件事也给汽车经销商提了个醒，要提高服务人员的专业技能和沟通能力，确保信息传递准确有效，还要改进召回流程，让每个环节都有明确的职责，确保整个过程透明公开。 最重要的是，多渠道沟通，快速回应消费者需求，解决他们的问题。 买豪车，不仅仅是为了车本身，更是为了享受贴心的服务，王先生的案例提醒我们，豪车售后服务还有很大的提升空间。 而厂家应该把消费者放在第一位，不断改进和完善售后服务，这样做才能赢得消费者的信任，提高品牌形象。 信息来源：华商网--《大风记者帮|80多万元买的宝马x5 被召回后发现里程表数字发生变化》
