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美国Jeep品牌以生产轻型越野车而出名，甚至在国内采用了其音译“吉普”来作为越野车的称谓。在Jeep多年的发展历程中，CJ系列可以说是早年Jeep品牌产品的主线。

到了上世纪80年代，市场逐渐趋向于多元化，于此，Jeep品牌在80年代初，基于CJ-7改造出了偏舒适化、现代化的系列——牧马人（Jeep Wrangler），并在1986年上市发售。

就在牧马人YJ型上市的隔年，也就是1987年，克莱斯勒（Chrysler）正式并购了美国汽车公司（AMC），Jeep品牌名正言顺地被克莱斯勒收入囊中，开始成为赚钱利器。

↑ 牧马人YJ型传承了前辈类似军车的“可拆卸”式理念.

牧马人YJ型的最大特色，就是将之前CJ系列的车头圆灯，更换成方灯。90年代末北京吉普出品的陆迪系列BJ2020T，从一定程度上，也是参照了YJ系列的设计语言，同样采用了方灯设计。

↑ 由@PHOENIX 拍摄，一台悬挂京牌的Jeep牧马人初代YJ型，在国内可以说是非常少见。

起初，牧马人YJ型在加拿大安大略省布兰普顿工厂出产，90年代才转移至美国俄亥俄州工厂。此外，由于加拿大市场已经有一款通用的细分车型被称为“Wrangler”，因此牧马人YJ型在加拿大直接被称为“Jeep YJ”。

牧马人YJ型仅有双门版本出售，并搭载了三款AMC出品的汽油引擎，分别是AMC 150型2.5升L4、AMC 242型4.0升L6与AMC 258型4.2升L6，匹配3速自动挡或5速手动挡，其中4.2升版本在1991年出现，替代了4.0升版本。

由于继承了吉普CJ的基础，因此牧马人YJ型的底盘依旧搭配了耐用、可承受高负荷的钢板弹簧悬挂，但弹簧截面更宽，同时增加了横向拉杆、防倾杆等硬件结构，以提升舒适性与支持高强度的越野路况。

1990年，牧马人YJ型被以色列的汽车工业有限公司（Automotive Industries Ltd.）修改成军车AIL Storm系列（סופה），并投放到军队中使用（亦有民用版），这款车型也被叫做“Sufa”，随后生产至今1996年，并伴随着牧马人的换代而持续更新。

↑ 以色列的AIL Storm I/Sufa，上图是以色列邮政局于2015年发行的邮票。

而北美本土的牧马人YJ型，则在1995年底停产，被第二代TJ型所取代。国内的TJ型能见度要比YJ型高一些，但相比起后来官方正式进口的JK型，只能说是冰山一角。

↑ 由@潇潇 拍摄，一台悬挂重庆车牌的Jeep牧马人二代TJ型。

（完）

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