两年半以前，宝马就与华友循环合作打造了动力电池材料闭环回收与梯次利用的合作模式， 首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。 通过华友的冶金技术，高比例地将电池中含有的镍，钴，锂等核心原材料回收并 100% 返回到宝马自有供应链体系中。这样以来，可以大幅降低动力电池生命周期的碳排放，并同时降低由于电池未经妥善处理，重复资源开采等造成的环境污染。
现在，宝马在下巴伐利亚州建设了一间电池单元回收中心 Cell Recycling Competence Centre CRCC ，用于实施一种全新的，名为“直接回收”的动力电池回收工艺。 这个工艺简单来说，可以不用重复冶炼制造循环，而是通过直接拆解出有价值的组件，配合电池生产过程中的残余材料，直接进入新电池的生产流程。与前面的方法相比，有价值的元素不需要被还原回原始状态，显著降低了高能耗化学或热处理过程。
CRCC 方法，不仅覆盖电池回收流程，还能指导下一代高压电池的生产，使得它们更易于被回收，是宝马下一代高压电池单元的战略方案。
