赛力斯真是走了狗屎运。广汽和华为，两个大佬联手，本应是天作之合。合同都准备好了，董事会一投票，11个人全说不行，华为就被踢出局了。你想啊，华为在广东，广汽也在广东，合作起来多方便啊，结果却没成。这对赛力斯来说，简直就是白捡的好处。没有这个插曲，赛力斯可能还在小打小闹呢。 这商业世界，真是变化无常，啥事儿都可能发生。广汽这一步，走得真是让人看不懂。这下可好，资源、时间、机会都白费了。华为那边估计也是一肚子气，好好的合作就这么没了。 现在看来，赛力斯成了最大的受益者，这好处简直是天上掉下来的。不过啊，这好运也是偶然的。这事儿告诉我们，有时候机会就在你想不到的地方。关键时候，还得看运气。 赛力斯可得好好抓住这次机会，别浪费了。要不然，这天上掉的馅饼砸到脚，可就得不偿失了。接下来的发展，咱们还得瞧着呢。
主要是广汽当时有底气，丰田本田合资车香得很，没想到几年风向标全变，被新势力的创新吊打，低配高价的合资车不再香😂这就是当时代抛弃你的时候连头也不会回一下
现在赛力斯市值超过广汽了[哭笑不得][哭笑不得]，所以有时候就跟下棋一样，一步走错满盘皆输。 以前的合资车厂过得太舒适了，躺着挣钱，现在被新能源车企杀的从按摩椅上起来打螺丝了。
开风气之先的广州在新能源汽车带动的产业转型上裹足不前，实属罕见。重庆这把不仅是好运而已，还有连年大亏下的坚持，国资委砸钱帮铺路，从政府到企业展现了长远的眼界和强悍的执行力
国企面子大很正常[滑稽笑]
觉得重庆应该给广汽刷几个火箭，重庆今年GDP超广州了。
广汽老魏需要灵魂的，跟外国才是灵魂所在，被一个小作坊打败心有不甘。广汽的失败不是没有原因的，电车看国产但他的电车还在用日本又贵不落后的电机。
有人还记得广汽董事长在某论坛上发言吗？水平都不如路边修车厂老板！
好像老银行碰见支付宝
会不会是这样，当时华为想收购一个濒临破产的小汽车厂成立一个汽车品牌赛力斯。广汽是第二合做队列，广汽当然不愿意。后来华为大老板坚决不同意自己做汽车，然后就成就了现在的赛力斯。
天下熙攘皆为利来往，没有谈不成的生意，只有谈不成的人。。当双方实力想当，就是相互谋利之时 。
投票这11个股东，没被处理？国有资产流失罪
11个肯定10个都是日本人
广汽已经投降了，出卖灵魂给华为了，当初的硬气不知道去哪了。
没有和广汽合作是好事，我现在很看不起广汽
国企办事讲究流程，流程中间有很多节点，有节点就要有审批，美其名曰控制风险，所以要有攻关的人才……看看恒大为啥花大价钱养攻关人才
当年骂小康，等着看笑话的可是大有人在啊。
广汽只相信鬼子技术，走到这一步，活该
赛力斯：什么情况？刚捡到大馅饼了哈哈哈哈😄😄😄
命运总是要安排一些人出局。
很快油车和新能源汽车就像以前的功能手机和智能手机一样了
想多了，本来就和赛力斯合作的就是智选车模式，3款车早就定型了，4.0工厂也建了，广汽一直都是hi模式，广汽那时又看不上hw
想当年广汽本田广汽丰田，上汽通用，上汽奥迪，上汽大众！现在有小康华为，江淮华为，奇瑞华为！
哪有打大家想的那么复杂！说白了就是当了30年买办，已经习惯这样挣钱了！
任何变革的新技术新产业都不是原有巨头发展起来的:近有英伟达爆发而英特尔几乎破产。中国上汽一汽二汽广汽一众没落而新贵(理想，塞力斯，零跑等)突起。当然中国的国情决定了这必然有反复(大国企没有这么容易没落甚至淘汰出局，当前仅是让位于国策:全力支持新能源产业世界领先)。
路上上档次的新能源车越来越多了。
合资企业大都是骨子里看不起自己国产企业
广汽现在消费者不买账，质量太差了
一开始赛力斯可是亏了两三年的
大厂都要灵魂，哪怕把灵魂给鬼佬[墨镜]
广汽的高管是屁股坐在关键位置，但脑袋跟不上； 赛力斯的高管是屁股坐在关键位置，同时脑袋也配得上。 高低立下！
机会难求 没机会你连选择的都没有 连奥迪都加入华为的智能驾驶了
广汽昨天宣布跟华为合作了
风雨无常，大肠包小肠，自作自受
没有远见，必有近忧
有点晚了，广汽落后太多，很难追上。现阶段的合作要短时间止血的估计就只能在三款主打自主车上用华为智驾了。
汽车论坛上广汽董事长讲的话就知道广汽是什么了，
当时看不上华为呗!!
12万一台只有收音机的飞度，那个利润，为什么要跟没做过车的合作？风险是非常非常非常大的。这不能怪广汽，万一亏了，谁负这个责任？
赛丽斯没有自己的核心技术，是不可能长久的，华为一撤，赛丽斯可就后继乏力了
趋势！看不清趋势！ 人性！狗改不了吃屎的本性！ 这就是历史的循环往复！ 柯达、诺基亚的历史！ 上汽、广汽、北汽、一汽！ 谁是下一个柯达、诺基亚！ 5年之内见分晓！
广汽是有自己灵魂的[滑稽笑]
广汽老板还在到处抱怨
董事会全员反对说明了什么？没一个有战略眼光的！一帮废物扎堆了，抓紧解散！
导致重庆和广州的GDP的位置换位
主要是跟华为合作没有回扣拿
上气广气等国企自以为是大哥
一个舔日没有自研的国企注定玩蛋
赛力斯应该给广汽上汽送上锦旗：没有二位高高在上，怎有本厂翻身之时！
一开始华为都不应该找广汽这种垃圾厂谈合作
汽车厂领导一根筋，思维狭窄，多么愚蠢，搞小圈子，搞串联，多好的平台政府牵线多好的机会，不知道咋想的华为每年投入的研发费用在这里思维也不会做11票否决的蠢事，赛力斯真的是捡了个聚宝盆
和华为回扣不好谈
问界[点赞][点赞][点赞]
说撒子呢！我大广汽要看你华为的脸色？丰田凯美瑞，汉兰达，塞纳…本田雅阁，冠道…传祺gs8，m8那个不是个顶个的好汉！再过十年我们要垄断中国汽车市场。
为什么不讲广汽车狗屎运都没捡着呢
国资合资汽车只会帮外资收割国人，躺着赚钱，终于自食苦果
广汽与华为有合作，但是是三心二意的间接合作，好像是合众汽车，因为广汽没有真心投入，华为当然不会傻傻的把技术给他。
天上掉馅饼，也看你有没有眼力接到。
船大难掉头，这个可以看看科达诺基亚。行业转型之前的龙头老大一定是死的，这也是为什么谷歌革安卓命的原因
说得那时候上汽、比亚迪、一汽、东风、长安就与华为合作似的？单说广汽有意思吗？
缺钙了
美国制裁大棒之下，国内大型车企都不敢与华为合作，特别是与美日资本有关联的企业。 所似被重庆的东风小康捡了个漏。
主要是小康当初已剩半条命，不如放手一搏。广汽上汽这些当时还正当时，不想出卖灵魂[滑稽笑]
董事会里的人都不是董事的，只管收钱，钱越多越好，没事翻脸，你说他们董事不董事[滑稽笑]
强扭的瓜不甜，广汽和华为当初就是签了合作的协议，在实际的过程中也是难受的合作。不是1+1>2的能较。
此一时彼一时
错失良机，就如上汽。把所谓的自大发挥到了极致，。现在发现自己的愚昧而亡羊补牢，点个赞。
往往契机就是被高傲的人随手一丢
[哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑]
人跟人不一样
这种合作还真不适合两个大企业做，只能一强一弱
广汽抱的是日本人的短腿
广汽就是吃老本，依赖日本人。
就赛力斯那股票涨的。大股东做梦都在笑。
想当年移动飞信如果兼容电信联通，做大做强，还要微信啥事
输阵不输魂
华为从来都没看上广汽，广汽也看不上华为，按当时的情况广汽也确实不需要华为，只是没想到汽车市场会变化的那么大
赛里斯就是小康，小康就是轻卡哈哈
消费观念都变了，消费主流的年轻人，他们是要享受的，也就是说功能性享受舒适感的车，他主打一个性价比，国内现在多少车10万以下的级别可以对比以前二三十万三四十万的车功能了都。他们很多人都已经在考虑以前所谓的什么三大件保值以及那种推背感之类的，现在他们都是刚需用车，保不保值不再考虑，你买个10万 8万的车过了几年换一换不香吗？然后有钱人也是一样，你现在一辆50万左右的级别的车就可以体现出上百万几百万的一个享受，还能智慧辅助驾驶，谁不爱？你那保姆车都做不到。他50万左右的6座车，问界，理想，做到了。
在中国，如果新能源汽车技术还能突破提升，广/上海等传统燃油车企，已经错过转型最佳时机了。如果新能源汽车各种技术在10年内能提升一个维度，如果大众/通用等没有跟上，大众/通用/丰田/本田也就如同当年的诺基亚一样没落了。
广汽是国企，很多时候做事不会从自身利益出发
把小打小闹去掉，赛力斯没赶上华为估计现在叫商标都注销了
上汽更惨啊
华为已把问界卖了，现在的问界只能叫塞力斯
格局！
蛙蛙植物人刚睡醒？
华为在广汽、上汽、一汽等大爷厂，受了一肚子气[哭笑不得]
广汽当时躺着数💰的……
广汽真的是自作孽！
泼天的富贵擦肩而过没接住，悲催啊，
广汽那邦猪不思进取，只看到眼前的肉好吃！
11个投反对票的，墙头草，现在又同意了
赛力斯的前身是东风小康，小康的后台就是东风公司，东风有股份的，东风也有广汽的股份
这种情况现实生活中很多。就像男女处对象，明知道女的很漂亮由于男的条件太好想再挑挑，而条件一般的男人恨不得马上娶回家
看看国企是如何在创新的时代倒下的，只要一放开门槛，躺着赚钱的时代就过去！像邮政快递
“国企”为什么全部倒下？因为内耗效率低下，不思进取…
自己做的决定，亏死也得认
华为品控太严格，他除了自身要求，还要求所有供应商和生产厂家。这样好处是产品质量保证，坏处是合作困难。
广汽是为格局而存
油车不像当年的诺基亚，因为油车有油车的优势，所以短时间内大概率是两者并存吧。
工业垃圾！