日本汽车陷入销量下降的死亡螺旋,日本主要是外向型经济,本国汽车产业更是如此,往昔日系三杰日产、丰田、本田都是出口占主要销量,把汽车卖到全世界,是日本汽车工业崛起的重要原因,而现在,日系车在全球出现了销量断崖式下跌,中国日系车被新能源冲击,欧美市场被特斯拉冲击,东南亚市场被质优价廉的国产新能源出口扩张。所以现在日系车的处境异常艰难,随着4S店关停,消费者选择日系车的可能性会越来越低,日系车25年之后会何去何从,值得大家思考。
日本汽车陷入销量下降的死亡螺旋,日本主要是外向型经济,本国汽车产业更是如此,往昔日系三杰日产、丰田、本田都是出口占主要销量,把汽车卖到全世界,是日本汽车工业崛起的重要原因,而现在,日系车在全球出现了销量断崖式下跌,中国日系车被新能源冲击,欧美市场被特斯拉冲击,东南亚市场被质优价廉的国产新能源出口扩张。所以现在日系车的处境异常艰难,随着4S店关停,消费者选择日系车的可能性会越来越低,日系车25年之后会何去何从,值得大家思考。
小日子从此成为二流国家,再没有资格跟随主子在周边蹦跶。预计二十年后连保护费都付不出。