随着低空经济的蓬勃发展，无人机应用场景不断扩展，对专业“飞手”的需求量持续增长，这一职业正逐渐成为新的就业“风口”。而据有关部门测算，现在我国无人机操控员这个岗位的就业人才缺口高达100万人。

近日，封面新闻记者采访了部分无人机培训机构了解到，随着无人机执照报考持续火热，有培训机构报名人数较往年已经翻倍，甚至还和驾校联合培训“飞手”。不过，虽然市场很热，但无人机“飞手”的真实收入跨度较大，顶尖飞手最高月入十万，也有不少人花费万元考证却说找不到活儿干。

“飞手”培训人数翻番，驾校也来入局

在位于成都市崇州市的三足乌无人机实训基地内，一架架无人机在学员的操控下腾空而起，完成原地360度定点悬停、水平八字飞行等一系列动作。

“增幅确实比较明显，尤其是一些传统企事业单位，也在逐步探索用无人机这种新的生产方式去提升工作效率。”三足乌教育总经理陈鹏元介绍，公司目前有17名无人机教员，专职从事无人机的教学培训，由于今年承接了比较大规模的团体的培训，每月接近100人，现在已经忙不过来了，为此也在持续招聘新的无人机教员。

除了企事业单位的岗位培训需求，还有不少想要跨界入行的年轻人。“社招学员基本来自各行各业，包括从事殡葬行业的，用无人机吊送墓碑；学考古的，利用无人机进行测绘记录。”陈鹏元说道。

同样忙碌的还有启航智能科技总经理王成。“往年除非是接到了大的项目，日常招生每个月也就二三十个，现在一个月培训数量能够达到100-150人，翻了好几倍。”而从学员分布来看，企事业单位员工培训占六成，包括公安、消防、应急部门对无人机的应用日益增长。此外，社会报名以及学生报名各占两成。

值得一提的是，随着无人机驾驶培训火热，有驾校也跨界做起了这门生意。王成介绍，目前公司已经和成都、雅安、攀枝花等地的驾校开展合作，进行无人机学员培训和教员培训。

拿证就能月薪过万？也有人“三个月没活干”

如今，网络上关于无人机培训考证的广告比比皆是。“20天轻松拿证”“缺口百万、月薪三万”等宣传口号吸引了年轻人持续涌入报名。但记者采访发现，无人机“飞手”并不都如想象中赚钱，其真实收入跨度较大。

康真是一位有着十余年从业经验的资深“飞手”，曾参与央视纪录片以及卫视综艺节目的航拍工作，最多时也曾做到月入十万，“两个人带上飞机出去飞一天，就能挣8000块。”不过他也坦言，这种情况还是少数，随着无人机应用越来越广泛，每个行业都各有侧重，“飞手”的薪资待遇以及专业要求也有所差别。

“像我们每天在山上爬上爬下，纯飞手一般也就一万多块钱。”从事无人机吊运的00后“飞手”小林向记者表示，虽然这项工作门槛看似不高，但招聘单位一般都要求有相关工作经验，刚拿证的新手可能会没活儿干。

记者注意到，在小红书上也有网友发帖称，自己专门花了一万多学费去考证，考完三个月却找不到相关工作。而在跟帖留言中，也有不少人分享找经验，但大家普遍反馈是“工作不好找”。

“我们也在招聘中发现，很多无人机专业毕业生实际掌握的知识能力与岗位需求差异极大。”纵横股份常务副总经理、董秘李小燕表示，作为用人单位，公司在招聘的时候既看重应聘者持证以满足合法上岗的要求，更看重应聘者的专业背景、掌握的知识技能以及发展的潜力。

新岗位涌现，从业人员规模或持续增长

根据中国民航局数据，截至今年6月，全国实名登记的无人机已经达到187.5万架，而仅有超过22.5万人拥有无人机操控员执照。虽有“百万缺口”，但在采访过程中，多位业内人士都表示，对于那些想要从这份工作中获得高额回报的人，应该要“降低预期”。

“月薪过万是一个比较理想的情况，并不是从业的最低起点，高回报不可能是低门槛。”在李小燕看来，无人机作为新兴行业，未来还将长期处于发展过程中。随着低空经济的政策支持和无人机相关产业链的发展，从业人员规模预计还会持续增长。与此同时，无人机行业相关技术、产品、应用场景的不断变化，也对从业人员提出了更高的要求。

陈鹏元也表示，无人机“飞手”执照作为一项新的职业技能，掌握这项技能的人可能具备更强的竞争力，在面对低空经济新赛道时多一个就业选择，但在实际工作中，持续的学习和行业深耕依然不可或缺。

至于行业未来发展，他认为，目前，无人机续航能力和载重能力较弱的短板尚未得到彻底解决，因此短期来看，市场的增长以及对于无人机“飞手”的需求并不会突然爆发，而是呈现出稳步增长态势。