之前在开车节目中我们聊过，后轮转向其实也有档次的，8-10度属于最高级别那个档次，像EQS就是10度，而腾势Z9也是±10°的后轮转向。
但是它有一个更加牛X的地方就是，它在后桥上还各有一个独立的转向电机，就是左右后轮它是解耦的，它不光能同向转一个角度，还能内八或者是外八，这样就让就能让它拥有蟹行走位以及圆规调头的功能。
但是你会发现，就像腾势Z9这种5米多的大车，哪怕有后轮转向，其实也很难做到4米62的转向半径，毕竟车的长度摆在那儿，而腾势Z9是怎么做到的呢？
其实它在极致转弯这个功能启动以后，它不光后轮有一个转向角度，它左右后轮也能通过左右后轮的独立电机有一个差动控制。通过这个差动控制，你可以理解为给转弯的外侧车轮转得快一些，内侧的车轮转慢一些，那就意味着车辆的转向半径可以尽可能地再缩小了。
简而言之，7系开出MINI的灵巧。
