两个老总对智驾的态度,其实就已经能看得出哪个品牌能够走的更远了。 余总一直在变相强调自己的智驾可以无人接管,而雷总也一直在强调智驾就是一个辅助功能而已,使用的时候还是要注意安全。 事实就是如此,任何的功能,都不要太过于依赖,这几年智驾出现的问题难道还少吗?为什么要把自己的生命安全交给一个才短短面世不久的智驾系统呢?
两个老总对智驾的态度,其实就已经能看得出哪个品牌能够走的更远了。 余总一直在变相强调自己的智驾可以无人接管,而雷总也一直在强调智驾就是一个辅助功能而已,使用的时候还是要注意安全。 事实就是如此,任何的功能,都不要太过于依赖,这几年智驾出现的问题难道还少吗?为什么要把自己的生命安全交给一个才短短面世不久的智驾系统呢?
技术不够而已,辣鸡
国外芯片的小心了,国家已经在警告了,别到时候死机了~ 还有一些号称的自研也小心了,国外的系统披了件自研的皮而已,比如以色列的智驾系统~
16.8亿种驾驶模式测完了吗?
智驾华为第一,百度第二,小鹏第三,小米啥玩意
一人一猴也能对比[墨镜]
反正出事了就是因为退出智驾了:一个人在紧急情况会不去踩刹车?
因为一个敢给智驾险
心里面就想着只是辅助的团队,能做出来L3的智驾吗??????