小米的大压铸真的跟成本无关吗？ 和成本有鸡毛关系，大压铸是质量的保证。发生这么我起事故，不管是主动还是被动。小米驾驶员都安然无恙的原因就是压铸的结构和高强钢材料的大面积使用。 压铸件只是底盘的一部分而已，在压铸件后还有可溃缩部件保护，如果压铸件都撞坏了，估计也可以报全损了！ 压铸机差不多可以按1吨1万计算，加上外围设备，两台应该两个亿了，成本确实很高，但是车体刚性提升很明显。第一次造车，没学会偷工减料。 怀疑压铸机限制了产能。毕竟把熔融铝合金冷却下来需要时间。如果二期不用压铸机，可能会进一步提升产能。 结构强度锻造最高，铸造强度还不如老式材料拼接……成本肯定能降低，保底省个人力成本… 反正小米横竖都是不对。不用吧，你说特斯拉他们是压铸，你小米这么落后。用吧，你又可以说这个一点不实用，特斯拉都开始不用了。好象你们比千亿身家的雷军都有眼光。那怎么小米的掌柜是雷军而不是你呀，高管里也没你的名字【来自懂车帝车友圈】
