在外观方面,揽胜运动版从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代揽胜运动版的前脸的造型变得更加中庸，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来来看，新车采用了车身侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，视觉效果尚可。有吸引力的车尾凸显敢坚定的姿态，尾灯设计同样时尚，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

全新揽胜运动版内饰尊贵，在车内有家一般的感觉。驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿式的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的大屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4946×2047×1820mm，轴距也达到了2997mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在48位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

路虎揽胜运动版搭载3.0涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上SUV车型中排在117位。

揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的车机系统挺喜欢，另外加速非常给力、外观看起来豪华也都是大家喜欢它的点。