王传福一下打醒了多少人！ 如果不是比亚迪在11月份销量出炉 还要被冤枉多久时间，事情起因是前段时间比亚迪30周年庆的时候，宣布新能源车第一1000万辆车下线，就有人觉得是炫耀。这下都相信了吧！ 网友评论如下： 比亚迪明天能干倒世界所有的车企，然后他的工人穷的叮当响，他的供货商穷的叮当响。他自己也穷的叮当响，不信走着看 比亚迪的崛起绝不是靠的技术过硬质量多好，从2021年几十万辆年销量到如今的月销量过五十万，靠的是国内大量盲目跟风的车盲 我知道郑州航空港区附近的居民在比亚迪上班一个月能拿6000-1万，你要知道附近都是农村，平时打工都要去北上广背井离乡，现在骑电动车就上下班，那里谁要是敢骂比亚迪非怼你不行 你可以不买比亚迪，但不要抵毁比亚迪，因为是他把合资车价格打下来的 优秀的企业家！大家怎么不珍惜呢？新能源车是国家战略，他是执行者，为的就是减少对石油的依赖程度，以免国家统一时被人家制裁卡脖子！ 让利可以不能让本，牺牲供应商和自己员工福利换来自由公司的销量。整个产业都这么搞就废了。 黑子太多了。有日系的，有米系的，也有其他品牌的车主，觉得自己买的车最好的。 我不是比亚迪车主，那天有空去车城转过一圈，除了比亚迪都是冷冷清清。一个车企，这么多年，用户越来越多，说明还可以。 一个压榨供应商的公司，离民众的期许还有不少距离，当然这个期许是希望其成为看上去那样能扛中国汽车大旗的领军者，不要一味通过压低价格去完成竞争，更不要通过压榨供应商和员工去完成积累，唯有创新，唯有引领时代，才是王道，希望比亚迪能撤回之前对供应商议价10个点的要求，加大自身的品牌建设和创新能力建设，坚守价格底线和长远发展