每公里造价超过5个亿，比修高铁还费钱！广西花费737亿建造的平陆运河到底值不值？ 广西投资737亿元建设的平陆运河，全长约134.2公里，平均每公里造价约5.4亿元，超过高铁建设成本。尽管造价高昂，但其战略意义和潜在收益使其被认为物有所值。 平陆运河起于南宁市横州市西津库区平塘江口，途经钦州市灵山县陆屋镇，最终进入北部湾。建成后，将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，直接连通西江航运干线和北部湾港口。 这将有效缓解西江航运压力，提升西部陆海新通道的运输能力，促进广西及西南地区的经济发展。 平陆运河按国家内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，设计年单向通过能力为8900万吨。相比现有的经广州出海航线，运河建成后，西南地区货物出海航程将缩短约560公里，每年可为沿线地区节省运输费用约52亿元。 平陆运河不仅服务于航运，还兼顾供水、灌溉、防洪和改善水生态环境等功能。建设过程中，采取多项生态保护措施，如为野生动物设立专用通道桥，为鱼类建设洄游通道等，确保生态环境的可持续发展。 平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海联运大运河，被誉为“世纪工程”。其建设需要挖掘约3.29亿立方米的土石方，相当于填满三个三峡工程的库容量。 尽管平陆运河建设成本高昂，但其在促进区域经济发展、优化运输结构、提升国际贸易竞争力等方面的潜在收益，使其投资是值得的。 通过科学规划和有效管理，平陆运河有望成为推动广西乃至整个西南地区经济腾飞的重要引擎，实现经济、社会和生态效益的多赢。