11月份，比亚迪，吉利，上汽通用五菱夺得前三甲，长安第四，前五当中，已经有三个自主品牌，增长速度仍然很快，而且体量占比够大。特斯拉从此前的第二，逐渐滑落至第五。奇瑞，零跑仍然在增长，理想环比上月有所下降，赛力斯（问界）微增。
大多数的新能源汽车品牌销量保持增长，增量主要来源于对传统燃油车以及合资品牌的替换。虽然有个别自主品牌相比上月负增长，但不影响大趋势。
新能源的智能化浪潮来袭时，燃油车市场大概也没有更好的招数破解应对这种冲击，燃油车平台并非不能实现智能化，只是天生固有的缺陷过多。
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