汽车之家的冬季测试成绩陆续出炉了，通过数据统计可以看出纯电车型在5~15℃低温情况下的续航达成率其实是差不多的。但是在-20~-15℃的寒区环境下纯电车型相比于混动车型续航达成率呈断崖式下降。

这倒是给了我冬季出行计划提供了很好的参考，之前还在纠结开100度的纯电车型还是我目前手头唯一的增程车型阿维塔07，这下彻底不纠结了。侧面证明我原来的设想：

1、100度纯电车型应对江浙沪长途，可以覆盖我99%+出行需求

2、40度的增程车型可以覆盖100%通勤需求，以及不足1%的超远/寒冷地区长途。

-20~-15℃应该是我自驾能接受的最低温度区域了！阿维塔07增程版在这样的寒区环境依然有137公里纯电续航，续航达成率72.9%，馈电油耗6.87升，比起油耗优势的DM-i车型也没输多少，整体能耗比隔壁增程车型优势不小。

其实20多万的车都买了，我是没那么care油耗的，能在寒区正常跑已经符合我的最低预期，馈电动力衰减、发动机噪音是否太吵更影响我的出行体验，何为高端增程，各种工况下都能保证动力有劲儿，噪音不让人聒噪才是重点，恰恰这这也是阿维塔昆仑超级增程系统开发的重点。