刚看到和讯网的这个消息确实有些吃惊！比亚迪竟然欠了供应商2400亿，今年还建议供应商降价10%。 车企欠供应商货款已经成行业普遍现象，特斯拉付款周期是三个月，蔚来是1-3个月，有的车企竟然是300天。零跑，小鹏，蔚来欠供应商债务高达50%，这么长周期的付款时间，供应商难道不要给员工发工资？ 一些供应商为了维持与车企的合作关系，不丢大客户，可能会选择通过贷款、融资等方式来填补资金缺口，但这无疑增加了其财务成本和经营风险。 从行业健康发展的角度来看，这种普遍存在的车企欠供应商货款现象并非长久之计。一方面，供应商可能因资金链紧张而降低产品质量或服务水平，进而影响到车企的整车品质与声誉；另一方面，若供应商因无法承受压力而倒闭，车企的供应链稳定性将受到严重威胁，最终可能导致整个产业链的动荡与失衡。 我认为，行业内需要建立更加合理的付款机制与风险共担体系，促使车企与供应商在公平、健康的商业环境中协同发展。
新平气和
我们公司之前和比亚迪谈过一次合作，各种罚款[抠鼻]条款亚历山大。体会过的才会明白。后面高层过段放弃了。
神马都是浮云
供应商愿意，老百姓高兴，黑子们不愿意了[doge]
天天向上
这就是规则
用户14xxx18
论压榨供应商，苹果一枝独秀。谁出来说话了？