终于开上了 极氪 7X ，大概讲几句。

首先说外观，之前静态已经给大家拍过，7X用的是Hidden Energy设计语言，007的同款。放在这台比较标准造型的SUV上还是挺和谐的，

车长4825mm，轴距2925mm，对比532规格的SUV肯定不算很夸张。但比较标准的造型也能给到车内比较宽敞的空间，极氪的同学之前也讲过不想为了风阻能耗做太多妥协。

内饰前排是熟悉的味道，001、007上很多熟悉的元素都能见到。后排变化比较大，整体乘坐体验应当是除了009以外最好的一台极氪产品。

坐垫厚实，长度对比竞品也算比较长的，能够给到小腿一定承托，比小板凳强不少。我们这台车配置比较斋，因为没选后排“三大件”，也就是冰箱、屏幕+桌板、沙发组件。

当然，没选沙发组件的后排表现也不错，这个大家体验一下就知道。

个人怎么看待这几个选装，沙发组件有预算值得选，后排座椅通风加热按摩只卖几千块，乘坐体验加分不少。屏幕小桌板和冰箱看实际需求，具体问题具体分析。

驾驶层面，我们这台是长续航后驱版本，也就是310kW电机+100度电池的版本。动力性不需要太担心，不上双电机一样可以开的畅快，电门一踩小车就窜，很轻快。

续航的话，一波开出去80km，车上两个成年人开着空调+导航+音乐，表显16.1度百公里，还行。

一来北京天气已经比较冷了，对纯电车没那么友好。二来行程中算上了一段停车拍摄，没有锁车，前半段不算停车表显是15度多，考虑到7X的体量不算高了。

驾驶层面，7X还是熟悉的极氪味，虽然说是家用SUV，但人车沟通感还是有的，转向在运动模式下比较紧致，并非一味的追求轻柔的手感，对驾驶有追求的朋友应该会喜欢。

底盘确实有高级感，毕竟选装了空悬套装，对于路面震动的吸收很干净，特意压了几个坑洼井盖，过的也很干脆。硬件到位+合适的调教，表现不会太差。

大体感受下来，能理解极氪7X为啥卖的好：

1. 静态动态并没有明显短板，哪怕不做选装，车内氛围感营造也很到位。

2. 驾驶层面延续极氪的优势，硬件给的足，又没有一味做家用风格调教。

3. 提前备产全力保交付，目前下单依然有入门版本的现车可以选，这需要前期投入大量资源准备，没自信、没胆识显然不敢赌。

这台车已经不需要我去做太多推荐了，消费者用真金白银投出了发布75天交付30000台的成绩，比任何人、任何媒体的好评都有含金量。