为什么冬季新能源车续航里程大打折扣？
冬季续航短的原因主要有四个方面：电池衰减、风阻变大、空调暖风、传动阻力变大。
电池衰减只要是锂电池，就逃脱不了电化学反应，而只要是化学反应，温度就一定是关键影响因素。低温下，锂离子的活性降低了，电池包的储电能力会下降，电解液黏度会加大，电池的放电会有一定的损失；低温下，负极材料晶格会收缩，导致充电会有衰减。此外，低温下，为了保证电动汽车的性能，需要不断给电池包加热，如此一来，用到续驶上的电量就变少了。
风阻变大随着冬季气温的下降，汽车的阻力也会产生变化。例如，-7℃的空气密度是25℃空气密度的1.12倍，车辆行进时的空气阻力自然变大，风阻系数成为耗电的关键因素之一。
空调暖风和燃油车可以用发动机的余热制暖不同，纯电动汽车需要消耗电量来给空调制热，从而会消耗不少的电量。试验表明，电动汽车以-7℃标准进行测试时，空调耗电的比例一般占整车电耗的20%～25%。冬季使用空调暖风制热的需求加大，用来制热的电量消耗增加了，用来驱动车轮的电量自然就减少了。
传动阻力变大传动系统里的润滑油脂在气温降低后会变得更加黏稠，效率也会发生变化，从而增加驱动电耗，导致电动汽车在冬天用同样的动力行驶，消耗的电量比其他季节更多。当然，这部分的损失相对而言就要小很多了。
