这下事情闹大了！到底谁在虚标，虽然余承东和雷军都没有摆在明面上说，但是小米SU7和问界S9冬测试结果同时出炉：一个续航达成率47.5%，一个37%！好家伙，这是组团来挑战消费者智商下限呢？电动车续航翻车 冬天续航打骨折，这几乎是所有电动车的通病。但像小米SU7和问界S9这样夸张的“缩水”，实在让人大跌眼镜。一个官方宣传810km，实测却只有385km；一个号称1100km，到头来只剩407km。这哪里是续航焦虑，简直是续航恐慌！更扎心的是，这两位可是国产电动车阵营里的“当红炸子鸡”，一个背靠华为技术光环，一个自带“雷布斯”流量密码，如今双双翻车，真是活久见！小米问界冬测翻车 说实话，虚标续航这事儿在电动车圈子里早已不是什么新鲜事儿了。CLTC标准本身就偏理想化，再加上各家车企为了抢占市场，在宣传上更是恨不得把牛皮吹破天。但吹牛也要有个限度吧？这都快腰斩的续航达成率，是把消费者当傻子耍吗？电动车虚标续航 想想当初雷军那句豪言壮语：2024年小米汽车要在智能驾驶领域做到第一梯队！这才哪到哪啊，小米汽车成立三年，SU7发布八个月，交付量倒是挺喜人，雷军也承诺12月底要交付13万台。可这智能驾驶呢？端到端在哪呢？体验在哪呢？用户买车，难道就只为了一个漂亮的销量数字吗？雷军承诺跳票 再看看问界S9，顶着华为光环出道，一直以“智能化”标榜自己。可这续航表现，实在对不起这高端定位。智能化固然重要，但最基本的续航都保障不了，再智能的车也开不出小区大门啊！问界S9续航暴跌 说到底，消费者需要的不是PPT上的参数，也不是营销文案里的华丽辞藻，而是实实在在的驾驶体验。续航里程不是用来“吹”的，而是用来“跑”的。与其在宣传上玩文字游戏，不如踏踏实实把产品做好。与其沉迷于销量数字的自嗨，不如多关注用户的真实需求。用户体验至上 这次冬测翻车事件，或许能给所有电动车企敲响警钟：与其追求虚幻的营销泡沫，不如回归产品本质，把用户体验放在第一位。毕竟，市场最终会用脚投票，那些华而不实的产品，终将被消费者无情抛弃。