世纪大工程:南美洲两洋铁路(跨亚马逊铁路)有望开建。 两洋铁路「横跨拉丁美洲,

语言学习社 2024-12-06 10:19:29

世纪大工程:南美洲两洋铁路(跨亚马逊铁路)有望开建。 两洋铁路「横跨拉丁美洲,连接太平洋与大西洋"[两洋铁路"」,又称"跨亚马逊铁路"。是横贯南美洲巴西-秘鲁的铁路货运线,全长约 5,000 公里,将巴西内陆和秘鲁海岸的太平洋港口连接起来。 横跨南美大陆的两洋铁路预估耗资 720 亿美元。该项目是作为中国和两个南美国家三边合作的一部分进行讨论的,但由于各种经济和地理环境的限制,该计划一直未能真正启动。 然而,钱凯港的落成典礼,让处于边缘阶段两洋铁路再度回到人们的视线。 两洋铁路计划最早可追溯至 1960 年代,由拉美国家领导人提出。中国通过推进"一带一路"项目,与拉丁美洲的关系日益紧密,并开始对至少需要 500 亿美元投资的两洋铁路计划展现出高度的兴趣和主导意识。 2014 年,两国同意对这条穿越亚马逊河和安第斯山脉、超过 3,000 英里长的铁路进行可行性研究。中国认为,两洋铁路能降低谷物和矿物的运输成本,并使中国能够输出产能及进行投资。此外,铁路一旦建成,将大大提速巴西铁矿石和大豆的出口,并能直接从秘鲁港口运送粮食和原材料至亚洲最大的市场 – 中国。 然而,要经过亚马逊雨林的这条铁路所需资金量庞大,面临环境挑战以及各国官僚和利益团体的阻碍。 依照欧美的视角,这条昂贵且希望连接太平洋的铁路对欧洲国家吸引力有限,主要还是亚洲国家特别是中国最为积极。这是因为中国非常需要从巴西等国进口原材料和农产品。 "作为世界工厂,中国对南美原材料的需求很大,希望能按时到达。如果不符合其经济利益,中国不会投入过多的精力和资金参与这个铁路的基建"。

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