一部越野史半部是长城 12月3日晚，坦克500Hi4-Z开启预售，一款车一配置，预售37.98万。关于Hi4T/Z的结构区别还有场景倾向，以及对于混动越野架构在长城内部评级的分属层级，关注长城越野的朋友们都不陌生。而Hi4-Z技术架构的推出与坦克500 Hi4-Z的预售，在产品以外的意义层面，和长城集团在越野圈层领域的地位一样，对于越野车乃至中国汽车工业发展都有着重要意义与深远影响。
甚至说，中国越野史半部是长城也毫不为过。长城汽车深耕越野34年，不论是奠定神车地位、让SUV走进家庭普及出行、全球累计超400万用户的哈弗H6；还是工地翻山越岭、越货创富的汽柴油皮卡；乃至品牌冲高，出道即巅峰、上市即爆款的坦克序列。长城出品的车型，不限品类，骨子里都有一种“野”性，流淌着“越”动的血脉。
现如今，坦克品牌既是越野车的标杆。也是家喻户晓的越野形象代言，在圈内有口皆碑，在圈外也基本口碑载道。越野车市场市占率高到70%的坦克品牌，和长城皮卡一样，在细分市场具备绝对统治力。
奠基行业，反哺市场。依托几十年越野领域耕作的经验积累，坦克发布的“越野分级标准”，同样也是越野细分领域的行业明灯，给消费者提供明晰参考，锚定选购标尺。同时也是对于行业经验的无私共享，促进行业共同建立一套属于中国的、高标准的、适配本土的越野评级标准和产品秩序。
新能源时代，长城越野与坦克品牌做到了技术上的与时俱进，Hi4-T珠玉在前，紧随其后推出全球首创的泛越野超级电混架构——Hi4-Z，集“超长续航、超强性能、超高能效”三大优势，让越野车“跑得远、开得爽、用得省”。因此，这一架构下的坦克500 Hi4-Z，匹配2.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，综合功率达到863Ps，兼具4秒级零百加速能力，WLTC纯电工况纯电续航超200公里，还支持最高163kW的充电功率。新能源指标无缝适配越野车，可以说， Hi4-Z长城理工男的技术浪漫 名至实归了。
产品到行业，从技术到历史，长城汽车与坦克品牌，在当今的越野市场举足轻重，在行业发展历程中顶梁担纲。34载春秋已过，长城越野创新不停。当下的长城，既是越野市场的风向标，也成为了中国越野车历史的一部分，半部的越野史，写满长城车。
