[爆炸R]澳洲的新车销售市场在2024年11月再次出现了下滑的局面，这是过去六个月的第五次销量同比下降的月份，11月份总计售出101,707辆新车，同比下降9.3%。不过今年1-11月份至今澳洲新车市场总计售出1,130,083辆新车，同比去年同期还是上涨了1.7%，如果保持这个势头，至少今年新车销量再次破120万辆问题不大。 [爆炸R]2024年11月份的新车销量市场有几大亮点： [火R]2024上半年和下半年的新车市场可以说是个冰火两重天的环境，其中今年上半年的新车市场销量同比增长了8.7%，但下半年同比下降了8.2%； [火R]私人新车买家市场正经历着更加巨大的下滑，相比去年同期的水平，2024年11月下降了16.6%，10月下降了14.2%，9月下降了17.2%，8月下降了15.9%； [火R]油电混动车型的销量在11月完成了14,171辆，同比增长了47.0%。现在已经没有什么可以阻挡RAV4这个澳洲神车的交付数量了，11月份再次打破了往年同期之前的记录，总计交付了5,526辆，甚至丰田靠RAV4这单款车型的交付量就可跻身11月品牌销量第7的位置，超过了后面MG, 长城，五十铃和日产等8-10名的品牌销量； [火R]插电混动车型在11月份再创佳绩，总计单月交付了2,590辆和80.1%的同比增长成绩，感谢比亚迪Sealion 06的加入为插电混动车型级别增加了847辆的销量，占据了插混车型市场21.1%的份额，但其增速也明显的在放缓； [火R]纯电车在11月份的销量同比下降了23.8%，今年前11个月澳洲整体纯电车销量为82,960辆，同比仅上涨2.8%，市场份额为7.3%，相比去年同期161%的增长率可以说是断崖式下降的增速，这对最近相继挤入澳洲市场的几个新的国产新能源品牌，小鹏，极氪，零跑，深蓝，面对已经在澳洲市场两年多的大哥比亚迪，以及在该市场超过10年历史的长城和MG来说，可谓有点“时机糟糕”的感觉，但对于传统车企来说，至少长城，MG和奇瑞还有燃油类车型的销量可以持续输血； [火R]特斯拉在11月份的销量继续下跌，月销量为2,540辆，同比跌幅为35.5%。实际上自今年4月开始，也就是特斯拉在澳洲大幅消减Model Y和Model 3两款车型的价格开始，特斯拉的销量整体同比下滑了20.9%。