其实无非就是拥堵塞车问题。上下班高峰期禁止汽车通行，只允许公交和电动自行车出行。其余时间再放行汽车，哪还有这么拥堵可言。无非就是最低效的汽车挤占了最大的路权，对于堵车一点不用可怜那些开汽车的人。

以前禁摩，说白了摩托车和电动车本质是一样的，只是输出的方式不一样，明明知道道路超负荷，为什么要开放电动车上牌，这不是自互矛盾吗？

电动车已泛滥成灾，为了一己之便，肆意逆行、闯红灯，在人行道上到处乱窜，已严重危害了广大市民的出行安全，必须全市禁行神憎鬼厌的电鸡，还广大市民一个安全的出行环境！

之前没电动自行车的时候，大家不用上班，不用上学？

限量不切实际的，但要规范管理却是应该的。实名制处罚到位，不能稍微慢点就穿插机动车之间剐蹭逃逸，也不能人行道驱赶行人，该排队排队，凭什么违法没成本？

大家都去别的城市不就好了

没有电鸡的时候人们难道不上班？

除了服务业其余人都应禁电动车。

直接全禁了省事。

修个8车道自行车高速公路

现在没公交地铁吗？

那个捣乱的专家好像就在广州！

公共交通不能支持你打工吗？

当机动车来管就是最好的！

本来就不应该放开

资本说的算。专家说的算。

停放和充电真是个问题，深圳地铁口全停满了电单车，脏乱差，连行人都无法过，加上共享单车电动车被乱丢，妥妥回到2000年之前的日子

感觉深圳广州是在玩火，看后续吧

还可以搭公交车，公交车等着各位去续命，估计谁都没想到，当时放开，死的是全广州公交车系统，还路面险象环生，乱停乱放，火灾隐患不断

广州自行车少，共享单车少而且还车巨坑，有的地方店铺门口充当人行道，要规划新区就停了老区的乱建

其实单位召工也应该按地域来召，像学区房一样。这样大家就不用开车去上班了，还可解决掉房子卖不出去的问题，何乐而不为呢？

电动车方便好用，省油，很多有车普通家庭都不开小车改开电动车，路上自然比以前更多电动车

限制城市规模才是正道！

明明是电摩

扩宽非机动车道。禁止非机动车道停车。

小编出钱拆迁，修路，建设施保证政府效率绝对高，几百亿而已又不是很多，小编的零花钱而已。

广州为什么没有深圳王教授出现。

砖家叫兽果然还是牛逼哄哄

把市民的路权从本来的汽车道挤出摩托车道然后再从摩托车道挤到人行道，然后呢？要市民扶着墙走路吗？

[静静吃瓜]你知道广州多大吗？多少人？随随便便说车多！本来就限一个身份证一台了！

建议广州拍卖车牌号，可以赚一大笔[开怀大笑]

支持电鸡同路权，支持电鸡上高速，支持电鸡载人

所有不是主干道的路边都变成停车场。现在人行道有多少人行？如果可以的话所有人行道修改一下，小部分人行其他电动车，所有设在路边的停车场一律清退，相信电动车没有任何问题，如果全面实施这么严格对待电动车，不久的将来广州一定没落退出一线。绝对。

小小的电驴，想收点费用都不知道从何下手

现在人行道变成电驴肆意横冲直撞的绿色通道，好象他们骑电驴有理似的，行人没看见就在背后大按喇叭。就说行人正常走路惹你了吗

颠倒是非黑白，群众出行应以公交出行为主，现在的电动单车十个九头半不守规则，打着弱势群体旗号乱来

砖家们说：我又不骑电动车！关我屁事！[捂脸哭]

禁摩势在必行

小车卖不出去了，当然要整治电动车了，然后，昨天到地铁，今天，或者明天，就要到公交车了吧，后天，你们再不买小车，那就断水断电[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]

禁止汽车上路就什么问题都没有了。

应该禁电鸡上路

支持禁止电鸡上路流串！

只有控制新国标的时速不能超过每小时25公里，现在篡改车太多觉得快捷方便比机动优越，人就潮一个潮流发展电动车日益增加

说到底还是机动车数量饱和了

不骑电动车会死呀？有地铁、公交车还有自行车，为啥一定要电动车，以前没电动车就不活了？

广州就应该禁行电动自行车

电动自行车限量是必须的，广州不是可以无限量让电动自行车通行的，馬路就是这么多了，怎样优化也满足不了无限量的电动自行车通行，不限量到时只有更塞更乱更多事故。

明明是人满为患，怎么能说车多了，还要鼓励生？

广州是一线城市，实力都甩港澳台十万八千里

最应该出台 禁止空车运行

本末倒置 一辆汽车🚗的停车位 能停十几辆电动车🛵 。一辆汽车前行身位相当叁俩并排电动车🛵前后共六俩的位置。

台湾的摩托流来配图！

多买几辆总有不限号的[捂脸哭]

除公务车，公交车，出租车外禁行其他汽车，一定不堵

年底十一号线开通以后，可以考虑限电鸡了。

深圳也赶紧的限

电动车太多了！早就该管管了！什么电动自行车，不就是电动轻便摩托车吗？

不生产就好了！非那么多事

广州是汽车产业大市，个个都买电动自行车了，不买汽车看那车厂亏的。。。。

电动车象蝗虫一样，该禁

看下公交车上座率就知道为什么要限电动车

住在大城市毛病的毛病出来了。

长江黄河不是堵出来的，义乌小商品市场不是罚禁出来的！

直接禁售禁入

人干事毕竟是像人的

如果把大街小巷上汔车都停到车库内，把路让出来那一定不是这种局面，

看执行

羊城花城变鸡城，广州你话俾我知，你仲有冇面话自己係一座国际化大都市？

人太多了，大家都回老家吧

归根到底人满为患，根治方法，流放宁古塔一批，关一批，再杀一批，满大街没人了不就好看了么[哭笑不得]

离开广东啊！何处不养人？

多少人的出行，汽车与摩车的占用空间，便捷与能耗，生活成本与生计，人民群众的正当权益……不能只考虑少数人的私利

离开就好，四五岁了，从哪里来回哪里去，人家怕你吃不上饭走极端

出地铁站，走路都没有地方。停满了电鸡

广州的发展不需要我们了，赶快撤吧，去别的地方不一样有活干

离开广州不得了？[墨镜]

专家都是坐小车的

再过几天就搞成5公里时速了[大笑][大笑][大笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑]

公共交通那么方便快捷，说到底还是观念问题，还有就是产能过剩，就业等一系列连锁反应

要说环保，应该普及电动自行车，取消小汽车上路

电动自行车一天不禁行，广州的城市交通及人行安全永无宁日

广州要想改决出行难的问题，只有维一的一个办法，凡是体制内上下班的，凡是在50公里以内的，全部禁止开四个轮子的，只准开两个轮胎的电动车上下班，

国家应该禁止生产汽车及电动自行车。即环保又安全。将高速全改为应急起飞或临时迫降跑道。只造城市公交和电轨车。

主要是城市不够大，还没有到亿级超超级大都市。

解决道路拥堵的唯一办法，就是把一条汽车道改变为电动车道；还堵，再改一条；再堵，再改一条。放开工信部的电动车所有限制，只严查重罚交通违章。所有城市都不用分号行驶了。岂不是利国利民的大好事吗？不是真正的“以人民为中心”了吗？！

四轮收税多，怎么可能搞四轮

应该限制网约车，四轮车

以前没电动车的时候，交通比现在好很多，管理问题

坐地铁人少了，坐公交车人少了，打车人少了…就收了个上牌费…能不限吗？

别去广州打工了，外地人给他们创造价值，他们去限制外地人

[静静吃瓜]本来就限着一个身份证买一台，

不应限量，应禁绝！

大家都坐公交地铁吧，绝对道路畅通很多[静静吃瓜]