进口车数量暴跌45%，这是一个强烈的信号。

前几天，一组数据刷爆了汽车行业，也让很多人感到难以置信。10月份，中国进口汽车4.4万台，直接暴跌45%。而今年1-10月，全国累计进口车58万辆，同比下滑9%。要知道10年前，中国进口车数量为143万辆，现在几乎腰斩。

刚才和一位汽车行业的朋友聊这个话题，她认为出现这个情况主要有两个方面的原因。一是很多车型国产了，不需要进口，数据自然就会下滑。比如最典型的宝马X5，国产后加量降价，性价比更高了，据说奔驰GLE也准备国产。

另一方面，确实很多进口豪车没以前受欢迎了，举个例子玛莎拉蒂，前些年“成功微商”的标配，2017年全球销量不到5万辆，其中有1.5万辆来自中国。但是今年前三个季度，玛莎全国销量不到900辆，直接暴跌80%。除了玛莎，还有宾利、法拉利和迈凯伦等豪车，这两年也都在走下坡路。

以前这些进口豪车总喜欢宣传零百加速有多快，其实和没有延迟的电车比起来差远了。再加上蔚来、问界和理想这些国产品牌走向高端，豪华感、舒适感有很大进步，极大地冲击了进口豪车的市场份额。

大家要知道，现在的消费者都是非常理性和务实的，以前很多人都在花钱“买标”，觉得进口豪车非常有面子，现在买标的变少了，同样配置同样舒适、更加智能化、更高性价比的国产电车，成为了年轻消费者的首选。

像这种国产平替的现象，近些年非常普遍，比如抢iPhone手机的年轻人，最近在华为门口排队抢Mate70。还有买加拿大鹅、迪桑特的年轻人，如今发现国产羽绒服和冲锋衣，其实品质和设计都挺不错。最近在特卖服饰有优势的唯品会上，雪中飞、波司登和鸭鸭等品牌，服饰销量出现了2位数增长。当下消费者对于羽绒服消费日趋理性，国货在折扣平台的性价比和品质兼得，吸引了消费者关注。

这是一个强烈的信号，当下很多领域的进口大牌，都在遭受国产的反攻。不是说进口大牌不好，而是国产汽车手机等发展日新月异，双方的产品竞争力差距在缩小，甚至是出现了反超，万亿消费回流，已经开始了！