蔚来线控转向拿到了量产认证，很牛逼。

线控转向的优势很大，而且是必然发展方向。

首先，线控转向意味着你的方向盘就有更大的可调角度，也就能配合各种身高体重的人找到自己合适的姿势。科幻片或者概念片里开启自动驾驶方向盘能折叠收回去设计，必须线控转向才能做到。

其次，线控转向也可以随意控制方向盘的「路感响应」，你可以调到颠簸路段它没有一点感觉，也可以调到它能最精准的车轮的动态。

然后，线控转向能随意调节转向比，这就比传统转向固定转向比更好，比如说你自己开车的时候想要掉头，它就能减少你打方向盘需要转圈的角度；或者是自动泊车和自动驾驶的时候，方向盘也不再需要大角度乱转，显得吓人。

最后，线控转向在一些场景甚至比传统转向更安全。

比如说爆胎的时候，因为传统转向是硬连接，瞬间的侧偏力和纵向力会发生剧烈变化，方向盘会很不稳定，人掌握不好就没法救车。

但如果是线控转向，爆胎的冲击是被完全隔离的，你的方向盘不会变，这时候整车也就会维持你的意志，继续控制电机刹车悬架等等，尽量保持让车辆走直线。

蔚来 ET9 的底层架构还是非常先进的，至于线控没有硬连接安不安全，这没啥可担心的，它的多重冗余设计得很全面，而且现在车上没有硬连接的东西太多了。

比如说加速踏板也不是通过机械拉索或连杆直接连接到节气门的，电动车就更都是「线控电机」了，大家也没担心过因为这个踩加速车没动力输出对吧。