蔚来ET9的线控转向，第一个对比视频就很直观了
其实昨天蔚来大量线控转向的宣发，要说的事儿很简单：
1. 蔚来的线控转向没有方向机轴，是彻底机械解耦的；
2. 蔚来作为核心成员单位，深度参与了线控转向国家标准的制定；
3. 蔚来ET9是中国全动力转向（线控转向）的首个量产车型（之前的英菲尼迪Q50L也有机械结构兜底）。
4. 蔚来ET9线控转向有着全冗余设计（双重供电、双重通信、双重硬件、双重软件），比电动助力转向系统可靠性更高（提升2.2倍），且因为没有机械转向管柱，在碰撞事故中还能避免转向柱对驾驶员的潜在伤害。
5. 线控转向是很多企业的未来主流选择，包括前不久小米公布的底盘预研技术也涵盖了线控转向，只不过这次还是蔚来走在了前边。
6. 目前全世界范围内，只有特斯拉Cybertruck和蔚来ET9是真正意义上的线控转向系统的量产车。
