桥意味着什么，你咋回答？ 有一年武汉二七桥开通的时候，有一位新华社老记者在现场随机采访了一老一少两人，他问了同一个问题，“桥对你来说意味着什么？”老者看样子是爷爷，爷爷回答“桥意味着方便。从此我到武昌去就不需要再绕远从武汉二桥过江了”，小的是孙女儿，她的回答是“桥意味着美”。后来这位老记者在鹦鹉洲桥广场上，借着中央电视台录制节目的时候讲给观众听了。记者讲完这一问二答之后并没有讲别的话，可是我作为听众心里却产生了一些联想。对普通老百姓来说，桥不就是方便和一道风景吗？可以说这就是老百姓的需求。修桥者该如何满足呢？ 我还记得以前在岗位上工作的时候，经常参加业主的一些会议。业主在强调工程建设质量的时候总会提醒我们修路修桥的人要想着过路过桥的人。我在想，要想着过路过桥人的什么呢？要让他们方便的过桥，要让他们有美的体验。领导这句话跟那一老一少的回答何其相似？ 1957年武汉长江大桥建成通车前夕，毛主席又来到长江大桥的桥面上。当他得知长江大桥即将通车的时候，欣然在东湖宾馆写一首壮丽的词章，其中有一句“一桥飞架南北，天堑变通途”。这句话至少表达了两个意思，一是说明了桥的作用，桥是路的连接，桥通了，南北的交通才畅通无阻。另一个是说明作为路的连接，在使用功能上要让过桥的人像行走在路上一样平平坦坦。这是领袖的期许。 市民的需求，业主的要求，领袖的期许就是要修桥的人确保把桥修的稳稳当当，无论什么时候人过桥或者是行路都是安全的，心里都是踏实的。 1，不仅要把桥建成，更要把桥建好。建成有建成的标准，那就是满足设计规范和建造标准验收标准的相关要求就ok。建好好到什么程度，不同的桥梁建设者，不同行业的桥梁建设者倒没有相关的要求。但是我想今天随着人们生活水平的提高，老百姓的心目当中是有要求的，是有所期盼的。就像那一老一少的回答和建设业主那一句，看上去没有什么特别要求的话，修桥的人要想着过桥的人。他们的意思归纳起来就是要把桥梁建造成为确实能够让行人行车平稳舒适的过桥，方便的过桥，还要让桥给人以美的享受。 要让人能够方便的过桥，首先就是在人们需要跨越江河的时候，或者跨越深山峡谷的时候，跨越其他任何障碍物的时候，不要绕道太远。走不了多久就能有过桥之处，这样不就方便老百姓了吗？这样的方便，有的时候可不仅仅是让老百姓少走几步路，其实这样的方便，有的时候它能够节约大量的物流成本。能够节省大量的能源消费。还可以为使用桥梁的用户节省大量的时间，提高他们的工作效率。当然这样的方便，老百姓是非常喜欢的。还有方便的表现，那就是让老百姓过桥有一个美好的体验。行车的平稳舒适，桥的两岸或者行走在桥上有美景呈现。此外，桥梁不仅仅是用来行车渡人。有的时候跨越江河的桥梁，还一定要为桥梁下边的船舶行驶留有足够的空间。要很好照顾到航运的需求，不要因为修桥给水上的航运造成障碍，要满足更多行当的需求。除了水上的航运以外，还有空中的航空运输，有的时候突然在江河上竖起一座高耸的桥塔，这高耸的桥塔会不会对空中的飞行器造成影响，都应当有恰当的考虑，周到的安排。 桥梁建造的好，还要求建成的桥梁面对各种自然灾害的影响，保持足够的韧性和耐久性。即便是遇见强烈的地震和台风，也能确保工程结构不至于垮塌，经过维修仍然能够使用，有足够的应急反应时间。 今天修桥，除了上述说法以外还应当充分考虑水上生物的生息和水生态的保护。考虑对周围环境的影响，不能因为桥梁建设，妨碍周边环境的保护。不能使桥梁建成之后对两岸居民正常生活造成影响。 2，如何才能做到好呢？首先要从规划设计上加以通盘考虑。既要考虑当下的美，更要考虑和长远规划相匹配。比如桥梁的设计寿命是按照百年考虑的，那么规划设计方案能不能满足百年不落伍，百年之内不会影响其他大的规划呢？甚至百年之后，桥梁虽然设计寿命到了，但是还能够继续使用，也不会因为与周围的整体规划不协调而被迫拆除，这就是一种匹配。一个好的规划，当然要考虑各个方面用户的需求。桥梁工程这样的大型基础设施一旦建成，对有需求桥梁的用户造成的影响都是多方面的，哪一个方面的需求没有考虑到，可能都会影响未来桥梁的永久使用。 其次，在建造方面真的需要精雕细琢，精益求精。曾几何时桥梁建设追求大跨度、大型化，大构件在工厂预制之后，大型装备把这些大型构件运到现场去进行安装。这能够在一定程度上提高建造的质量品质，降低安全风险，提高工作效率。但是现在看来，那些在工厂预制的构件，除了需要大型设备的运输吊装之外，更需要小型装备辅助制造，而且这些小型装备的数字化智能化程度要进一步提高。即便是大型装备，也应当借用数字技术提高其自动化智能化程度。 第三个方面就是要使未来的桥梁工程实现智慧化的服务。也就是让运营当中的桥梁工程能够自动感知自身存在的问题并主动反馈给运营维修管理部门，向用户报警。这样才能确保真正的安全。