宝马325Li与奔驰C260L，如何选？ 开宝马坐奔驰是我们的传统认知，但中级轿车似乎是宝马更擅长的地盘。而在国内市场，消费者一向偏爱空间和舒适性，表现更好的长轴距车型。这就让这个级别的竞争变得有些扑朔迷离。今天就来比一比宝马3系和同级别竞品对手奔驰C级到底谁更强？ 奔驰C260L 以宝马325Li M运动套装和奔驰C 260L运动版进行对比，前者的指导价为34.69万，后者为34.68万，价格只差了100块，这两台车还都是长轴版车型，也都有着运动化的外观，可以说是针尖对麦芒。接下来就从外观、内饰、乘坐体验、动力和操控体验来进行一个对比。 宝马325Li 外观方面做个简单的描述，从视觉感受来说，三系会显得更低趴一些，运动感较强；而C 260L的造型依然充满了活力和气场。总的来说就是3系运动，C极优雅。进入车内，325Li驾驶舱的设计元素会更有科技感和未来感，轻微向驾驶员倾斜的中控台也强化了以驾驶者为核心的设计理念。而奔驰C级依然是营造视觉豪华的高手。两款车都是12.3英寸的全液晶仪表盘，中控屏也同样为10.25英寸，但3系是触控屏，在车机的表现上3系也要胜出一筹。 奔驰C260L内饰细节 在乘坐体验上，两台车的前排都没有问题，而且坐垫都可以拉长。后排腿部空间，这两款长轴版车型都非常充裕，处于同一水平，头部空间三系稍微占优，两台车座椅的填充都比较厚实。奔驰c级提供了类似航空头枕的靠枕，前排靠着比3系更软更舒服。不过宝马的后排提供了额外的头枕，比奔驰更软。后排坐垫3系要更长一些，可以完成支撑住大腿，所以乘坐感受更好一些，C级的坐垫除了会稍短外，两侧圆弧状的设计也在一定程度上影响了对腿部的支撑。整体而言C级的乘坐体验不错，但3系的舒适性更好一些。 【全新国产宝马3系】详细信息 爱卡汽车 智能小程序 动力是大家对这两款车非常关注的一个方面，宝马325Li搭载的是一台2.0T发动机，功率和扭矩分别为184马力和300牛米。奔驰C 260L搭载的是一台1.5t发动机加上一个48伏轻混系统，最大功率同样是184马力，扭矩少了20牛米。而且最大扭矩的输出平台比较狭窄。只是在3000-4000转/分，但是多了一台10千瓦的48伏电机助力，两台车在动力储备上，宝马略胜一筹。百公里加速C 260L是8.5秒，325Li是8.1秒，数据显示的差不多，但是如果在正常行驶过程中突然要加个速，宝马的优势会更明显一些，一脚大油门下去，三系的动力响应更快，爆发力也更足。不过无论是宝马的8AT，还是奔驰有48伏系统加持的9AT，在换挡的平顺性和降档的响应速度方面都表现得相当不错，所以对于日常驾驶，两辆车都能比较从容地应对。 宝马325Li内饰细节 在操控方面，说到宝马和奔驰，我们会有一些固有的认知，比如开宝马坐奔驰的说法。但如今325Li的底盘却出人意料的舒适，比C 260L更舒适。它能更温和的过滤掉路面上的大小颠簸，经过减速带时，它的缓冲动作也营造出更为得体的感受。而在操控方面，325Li最大的特点是转向响应非常敏捷，虽然他的底盘调校偏向舒适，但特定的悬驾几何设计，让它拥有了非常快的操控反应，车头会在第一时间回应方向盘的指令，车身的跟随性也不错。而且在过弯时，两段式减震器的后半段会提供不错的支撑力，侧倾会有一些，但开起来确实比奔驰C级更有乐趣。 宝马325Li内饰 而C 260L初段转向响应不会特别敏感，不过随着方向盘转向角度逐渐增加，转向的响应会变得直接积极。虽然没有3系那种方向一打就有的感觉，但也绝不拖泥带水，而且车身在过弯时的侧倾控制的也不错。C 260L的底盘调校在经过减速带级别的较大坑洼时，它的动作干净利落。不过325Li有一个小优势是就是m方向盘的握感比C 260L更加粗壮厚实，转向时的阻尼感也更加细腻。所以就操控而言，C 260L的表现很沉稳，325Li则提供了更好的舒适性和宝马特有的驾驶乐趣。 宝马325Li 在这组对比中，奔驰C 260L表现得很成熟，而且依然拥有它的用户最为看重的豪华感和气场。而宝马325有着更加出色动力和操控，更新的车机以及更舒适的乘坐体验。抛开品牌和审美偏好这么一些主观的因素，如今的宝马325Li确实拥有更胜一筹的产品力，你认为呢？