大众这几天10万人罢工抗议裁员降薪，其实这很正常，这两年不管德系车，还是日系车日子都不好过，销量基本上是断崖式下降，这些德国的员工，刚开始就受不了，后面苦日子还没来了。 家电行业制造业在中国人手中，手机在中国人手中，现在轮到汽车了，像大众去年九个月在华销量1429490辆，今年减少8.47%。 丰田去年在华销量1090428辆，今年同比减少12.64%； 本田去年我们这卖了617598辆，今年同比减少25.44%。 基本上是崩盘式下降。 另一面是中国新能源汽车高歌猛进，一路攀升，举个例子，比亚迪10月卖了41万，而大众才20万，丰田才15万，怎么比。 11月比亚迪卖50万，大众卖12.3万，丰田卖17.6万，这个就是中国电车的神奇。 中国电车卖得好，完全靠自己实力，像比亚迪华为联合发布豹8上市，要知道造电车技术最成熟的就是王传福，这个人深耕电车，他在豹8上面开创“智能+硬派”新潮流,这个搭载行业前沿智能科技一华为乾崑智驾ADS3.0，能够实现行车、泊车和避障的全维度智能出行,让全家出行轻松又安全。 我们要知道华为厉害在于对智驾的把控，在整个全球也是数一数二，此次方程豹豹8就是在这上面，展现超强融合，豹8搭载了2.0T DMO电驱越野，这个综合功率可达550kW,最大马力近750匹,这也意味着百公里加速仅需4.8s,百公里亏电油耗仅8.5L,你想想这个相比油车，不光省油费，更是有强大性能，这种工业制造，欧美日韩根本无法阻挡中国电车。 未来欧洲汽车制造危机重重。 而以比亚迪为代表中国制造却是迎来机会。
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