1、 丰田Supra Mk4(A80) 年份:1993-2002 发动机:3.0L(2JZ-GTE,涡轮增压) 功率:276马力(官方),但已知能生产更多 关键特点:以其防弹2JZ-GTE引擎而闻名,它可以用最小的改装来处理巨大的动力。 Mk4 Supra是调音社区的传奇,因为其流畅的性能,无论是在街道还是在轨道上,都受到喜爱。 遗产:被广泛认为是有史以来最好的日本跑车之一,它成为了一个邪教偶像,尤其是在速度与激情的专营权中。 2。 雷克萨斯SC300 年份:1991-2000 发动机:3.0L(2JZ-GE,自然吸气) 功率:225马力 关键特点:本质上是Supra Mk4的豪华版本,SC300提供类似的性能,更精致、更豪华的内饰。 它的建筑质量和顺畅的骑行受到赞扬。 遗产:虽然在原始性能方面没有Supra的标志性,但SC300因其舒适而受到喜爱,并且在汽车爱好者中间有着崇拜的追随,他们欣赏低估的优雅和强大的性能基础。 3、、 日产GT-R R33 年份:1995-1998 发动机:2.6L(RB26DETT,涡轮增压) 功率:280马力(官方) 关键特点:R33 Skyline GT-R通常被认为是GT-R最平衡。它以其令人难以置信的稳定性、稳固的操控和传奇中的ATTESA全轮驱动系统而闻名。 它还配备了超强RB26DETT引擎。 遗产:R33因其在赛道上和赛道上的全能性能而成为汽车爱好者的喜爱。 它是日本赛车运动中的主导力量,因其精细和可靠性而受到高度评价。 4、 日产300ZX Z32 年份:1989-2000 发动机:3.0L V6(VG30DETT,双涡轮增压) 功率:280马力(官方) 关键特点:Z32 300ZX是一款真正的性能汽车,拥有先进的多链路悬架、清晰的操控和强大的双涡轮增压V6引擎。 它还装载了当时的科技功能,如活跃的空气动力学和数字仪表板。 遗产:虽然经常被Supra或Skyline掩盖,但300ZX是一辆非常有能力和被低估的跑车。 它提供了原始动力和技术进步的巨大混合,现在是调谐器场景中的经典。 5、 丰田MR2 Mk2(SW20) 年份:1989-1999 发动机:2.0L (3S-GTE) 功率:135马力(NA)或200马力(涡轮) 关键特点:第二代MR2是一款中等引擎后轮驱动跑车,提供卓越的操控和令人振奋的驾驶体验。 涡轮增压模型因其力量和灵活性而受到特别追捧。 遗产:Mk2 MR2因其乐趣驾驶因素而受到喜爱,由于其中等发动机布局和清晰的操控,经常被称为“穷人的法拉利”。 今天,它有很强的追随者,特别是那些欣赏一辆更小、更灵活的跑车的人。 6、 三菱兰瑟进化IV(Evo IV) 年份:1996-1998 发动机:2.0L(4G63T,涡轮增压) 功率:280马力(官方) 关键特点:Evo IV是标志性的兰瑟进化系列的早期模型之一,以其拉力繁殖技术、令人难以置信的处理和剃须刀的精确度而闻名。 它的特点是传说中的AWD系统,是为了主导泥土道路和铺设的轨道。 遗产:Evo系列,特别是从IV开始,是世界上最受尊敬的性能汽车之一。 这是JDM和集会社区的最爱,因为其全能能力,Evo IV在技术和性能方面是向前迈进的一大步。 7. 三菱3000GT 年份:1990-2001 发动机:3.0L V6(6G72,双涡轮增压) 功率:300马力(VR-4型号) 关键特点:3000GT VR-4充满了技术,包括全轮驱动、主动空气动力学和双涡轮增压V6。 它是当时技术最先进的跑车之一,其特色是旨在提高性能和操控的系统。 遗产:3000GT VR-4因其创新功能而闻名,是一款性能导向的汽车,与Supra和300ZX的汽车竞争。 然而,它以沉重和复杂而闻名,这使得它在一些调音圈不那么受欢迎。 不过,对于那些欣赏尖端工程的人来说,这是一个可爱的模型。 Toyota Supra Mk4、Lexus SC300、Nissan Skyline GT-R R33、Nissan 300ZX Z32、Toyota MR2 Mk2、Mitsubishi Lancer Evolution IV和Mitsubishi 3000GT VR-4代表着日本性能车的黄金时代,每一款车都因其技术、设计和性能的独特融合而脱颖而出。 这些汽车不仅在各自的部分的前沿,而且自己也成为了传奇,对汽车世界产生了持久影响。【来自懂车帝车友圈】