很多造车的企业，有一个问题一直没弄明白，一辆汽车最重要的指标，不是雷军SU7的快，也不是马斯克特斯拉的智，更不是极越背后的强大，也不是日产汽车造车的年数长，而是安全，造车重中之重是开出去稳。 这方面我特别佩服一个人，王传福，这个人摸到了造车精髓，就是始终把一辆车的安全放在重中之重。 我们拿比亚迪豹8来举例，这是比亚迪华为联合发布豹8上市的，这款车的真正实力，不是那惊人的750匹马力，也不是4.8s的百公里加速，也不是那套华为的智驾ADS3.0，也不是AI智能座舱，不是全功能版云辇，而是有一个非承载式硬派车身，豹8前后都采用双叉臂式独立悬架，车身结构采用带大梁的非承载式设计，车架有很高的强度，这使车身具有很强的刚性，很高的抗扭曲能力，耐久度更强，豹8大梁是3mm厚度的宝钢B750L超高强度钢，屈服强度超过700Mpa、抗拉强度大于850Mpa。这种材质，可以说在大卡车面前也是有一拼。 这个就是车企对安全重视，许多车企一直在关注那些花里胡哨的，冰箱、电视、大沙发，投影、音箱、大屏幕，这种不是一辆车关键，关键就是安全。
用户18xxx92
你们比亚迪完完全全是卡着国标的最低要求造车的！恬不知耻的玩意