同样是造车，小米和极越有什么不一样 雷军虽然没有明说，但是实际上已经给出了答案。当然极越昨天的闹剧已经结束了，百度和吉利出了极越员工 11 月社保钱等。极越总共两笔投资 88 亿人民币，其实是百度最开始确定了造车的决心投入的。 怎么说呢！极越暴雷其实已经告诉了我们一个道理，百度智能驾驶算是王牌，吉利本身是造车的。即便是如此，但是最后还是破产清算。你说极越充当的是什么角色，作为CEO的夏一平既是极越投资人也是 CEO，但对大的决策没有权限。因为控股股东是百度，董事会 80% 的投票权都在百度。虽然说夏一平自身的口碑和人设已经坍塌了，但是客观点的来讲。这次极越的暴雷三方应该都有责任。目前极越 70% 左右的零件采购自吉利，欠吉利的零件和代工费用约在 15 亿元。 说白了，吉利投资和代工其实看着百度入局，而百度李彦宏相信的夏一平，但是结果是极越越亏越多，百度不想再去投资了。 到底是谁的问题呢！其实雷军已经给出了答案，极越暴雷之后，卢伟冰发了一条微博，大概就是传达了雷军的意思：原话是这样说的：2021年2月，当小米决定造车后，内部曾经多次讨论过一个话题： 是用小米自有的资金造车，还是设立一家独立公司来融资？结果讨论以后是要用小米自有资金来造。 而现在极越其实就是卢伟冰口中的独立融资公司，夏一平的水平有限也可以这么说，至少在处理员工这件事情上，他是不称职的，甚至有点无赖。昨天围堵的视频我也看了，员工说的是什么，昨天还在加班，前天还在出差，极越直播间还在直播，突然被宣布自己的公司倒闭了。夏一平的话来说，创业2.0，想要上班的可以自费上班，说句实话就这样的领导，谁能跟你一条心 最后还是雷军所说的那句话，保持敬畏之心，守正出奇。你看雷军造车，自己亲自开了150辆车，还是不同品牌的。路测的时候自己开了3000多公里，可以说是倾注了自己的全部心血，雷军的话就是堵上了后半生的荣誉，也是自己最后一次创业。而融资公司最大的问题就是夏一平是CEO但是不当家，所以三者都是破罐子破摔，吉利有自己的新能源车型，极氪卖的还不错。百度也有自己的业务 夏一平也许说的是真的，他说自己也是刚知道。前两周还在谈融资很顺利。虽然不知道真假，当时没有充足的资金和敬畏之心，就光学特斯拉和小米汽车个皮毛，再好的资源也没有用啊！