从极越近期的状况，有人担心起极星来。同样是销量一直起不来的新能源独立品牌。我查了一下极星的销售情况，还挺特殊：
2021年至2023年，极星汽车的全球销量分别为2.9万辆、5.15万辆和5.46万辆，其在中国市场的年销量分别为2048辆、1717辆、1100辆。2024年上半年，全球销量2.02万辆，中国市场销量1612辆。
可以看到极星其实是一个主卖全球的品牌，国内销量只占它很小的比重。众所周知，国内市场卷惨了，但去海外市场卖车基本是不会亏的。
从族谱和出身看，极星是吉利正儿八经的亲生子（只是为了留洋从名字到装扮都挺洋气），要并回集团（或者直接并入极氪-领克）是分分钟的事。这和极越又大不相同（看到有人说极越是吉利出轨的私生子…[二哈]）
