看来，新能源汽车是全球大势所趋了，11月销量再创历史新高，比10月的纪录又多了10万辆，达到180万辆，同比增长为32.3%。 其中，中国的销量占比最高，为160万辆，占比达到了76%。从1-11月的总销量来看，美国和加拿大新能源汽车销量则是160万辆，同比增长10%。 以上数据来源于英国市场研究机构Rho Motion最新发布。 不得不说，在60万内的新能源车领域内，国产的自主品牌可谓是百花齐放，而100万的豪华品牌中，依旧还是被海外品牌垄断了。不过，随着江淮与华为的推出的百万尊界S800成为焦点后，意味着国产的新能源车开始向百万豪车进攻了。 这要得益于双方的优势互补，合作的诚意度都很高，再加上技术的沉淀和赋能而一鸣惊人。华为就无需过多阐述，就拿江淮来说吧，2016年，江淮汽车与蔚来汽车进行了新能源汽车的深度合作，实现了产值近1500亿元，累计交付近45万辆的成绩单。直至去年年底，推出“可充可换可升级”车型。 2017年，江淮汽车与大众集团合资创办了江淮大众，是我国首个中外合资新能源汽车企业。并全面引入德国 VDA 质量管理体系。 再到全面引入华为的鸿蒙智选模式，与华为共同打造尊界品牌，为江淮汽车的向上发展带来的新机遇。 现如今，不仅有着对标迈巴赫、劳斯莱斯Phantom的卓越车型—的尊界S800，还有着国内首款搭载华为车机系统的MPV——瑞风RF8、插电SUV新标杆——江淮X8 E家推出、A0级潮改第一车”—钇为3黑凤梨款于2024广州亮相。可谓是：全球江淮，有智有为。
今生无悔
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