重大好消息，却反而被一些人取笑了，这世道。对比黄花、新郑，看看这个成果的取得，有多么不容易吧！ ①中部三省湖南、湖北、河南处于全国人口腹地中间，距离全国各地都近，高铁线路发达、时效高，航空客运必然无法跟国土边边大城市比。 ②郑州、武汉、长沙三地机场近20年来一直轮流坐庄，武汉机场由于疫情中断很多航线甚至到现在还有没复航的。 ③人口上，湖北5800万、湖南6600、河南9800万，湖北在人口远小于两邻居的情况下，省份航空总客运量却远多于后两者，说明湖北地市机场分流武汉机场远大于长沙、郑州。 ④年初湖北的冻雨天气直接影响武汉客运量减少几十万。 ⑤距离武机场不到100公里、距离武汉最具活力的光谷地区仅有30公里，鄂州花湖机场的开通运行，更是分流武汉机场不少客运量。 ⑥某个特殊事件，导致武汉将近20年来连自己的航空公司都没有，这在大机场中绝无仅有。 那么未来武汉机场能否延误中部第一呢？虽然不能百分百确定，但大概率会维持一些年。 ①首先，天河机场第三跑道刚刚通过验收，明年就要开通运行，必然带来航空班次的扩充。 ②其次，中南航空管理局已在天河机场开建，管理湖南、河南等一些地区，有了自主权限又是一大利器。 ③再者，沿江高铁开建，在天河机场设有站点，又能带来部分转机客流。 ④最后，武汉城市在全国承上启下、连接东西的国中地位愈发明显，随城市的发展必然带动航空客运。 你觉得呢。