蔚来电车坚持走换电的路子，且已具备一定规模。单从换电的过程来说确实比任何充电桩都要快得多，几乎和加满一箱油的速度差不多。充电无论再怎么进步，也不可能像换电这样把电池摘下来再装上一块来的快。即便以后换电普及了，换电也需要排队的话也照样比排队充电要快的多。 但是目前蔚来换电的计价方式是以天为单位，租一天多少钱。这种换电和这种计价方式的结合也会带来一些问题，比如市里通勤代步的就不合适了，几天都用不完电池，价格就划不来了。但是跑长途的价格合适，当天就用完电了还划算，跑到哪里换到哪里，但是怎么保证租的电池比自己原装电池更新更好呢？租完电池跑外地去了，怎么再换回自己的原装电池呢？ 有人说以后的电车出厂都不带电池，全部租用。但是目前的计价方式很多车主不适合。有些家庭代步自己充满电池能用一星期甚至十天都没问题。租一块电池一天要五十六块钱，这对车主来说根本不可能。不知道蔚来智囊团队是怎么考虑解决这个问题的。