中国正在争分夺秒，抢在普京腾出手前，定下中吉乌铁路百年大计  中亚苦等了27年的中吉乌铁路在今年的10月终于开通，这项被称之为百年大计的工程，在中国的牵头下不再是梦，而中吉乌铁路工程之所以一直被搁浅，是因为俄罗斯在背地里使绊子。很多人就会说了，俄罗斯不是中国最好的盟友吗，为何会在这件事情上罕见的与中国唱反调呢？ 对于俄罗斯来讲，中国以及东亚的周边国家，除了是盟友外还是势力范围，特别是分布在俄罗斯周边的国家，想要和中国合作，无论是地理位置还是政治趋势而言，都需要俄罗斯从中调和. 中吉乌铁路一旦开通，俄罗斯中间人的地位即将不保，不仅加速了吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦与中国的发展，还会持续性的削减俄罗斯的话语权，因此俄罗斯方面对于中吉乌铁路的建设始终持反对票，直到俄乌冲突的发生，搁浅的项目才迎来转机。 身陷战役中的普京，无暇再抽身去阻止铁路的建设，最主要的是俄乌冲突降低了俄罗斯在中亚国家的影响力，没有一个中亚国家，在毫无友好外交的基础上，愿意与深陷战争中的俄罗斯发展同盟。 再者俄罗斯也想要借助这次的中吉乌铁路，挽回和中亚国家之间的往来和信任，在中国的推动趋势下，俄罗斯的妥协更能得到中亚国家的接纳。 2022年5月，吉尔吉斯斯坦总统在普京面前表示，中吉乌铁路的开通，于他的国家而言十分重要，吉尔吉斯斯坦建国30年以来，国内尚未有一条铁路，想致富先修路，没有铁路代表着无法进行廉价的长途运输，车辆运输需要耗费汽油和柴油，成本过高压根不具备发展贸易经济。 不仅仅是吉尔吉斯斯坦，中东内陆很多的落后小国家，都存在着无法自主建设铁路的问题，经济难以发展，中吉乌铁路的项目，让他们看到了希望。 持反对票已久的普京终于松口了，同意了中吉乌铁路的建设，一来是想要借此机会获得中亚国家的支持，二来俄乌冲突后，俄罗斯遭到了欧洲等国家的制裁，普京不得不把贸易的市场投放在中亚国家身上，权衡利弊之下，不但吉尔吉斯斯坦需要中吉乌铁路，就连俄罗斯也投掷希望。 中吉乌铁路项目在北京圆满召开，中国的“一带一路”，由三个国家共同合作完成，这将是中亚国家首次达成扭成一股麻绳的合作，也标志着亚太地区被欧洲等国家的压制，得到了初步的破局，这将是历史性的转折，中吉乌铁路项目非但是一条经济的道路，还是战略和政治的铁路，推动文明和经济发展的同时，也最大限度的深化对外开放。 随着时间的推移，强调实体经济与虚拟经济良性互动的经济学体特征逐渐凸显，印证了中吉乌铁路并不是中国的独角戏，而是中亚国家的大合唱，中国以合作共赢的方式，加强与中亚国家的经济密切来往。