现在很多汽车博主讲吉利为极越善后是有责任感的体现，其实这事儿要两方面去看。大家还记不记得之前余承东在媒体面前讲华为把问界商标转给了赛力斯？其实这是为了跟进品牌商与生产商必须合一的法律规定，如果我们把相关法规放在极越身上再分析一下呢？

前些年的确有品牌商找生产商代工，自己轻资产运营的情况发生。此类运营模式隐患显而易见，品牌商一旦爆雷就会摆烂，生产商更不会主动站出来收拾烂摊子，吃亏的只能是广大消费者。品牌商与生产商合一可以在一定程度上规避上述情况，主体责任明确之后自然不会允许车企摆烂。

中国市场很大，就算是小众品牌上桌用户基数也不会太少。消费者只要花钱就理应得到服务保障，这本就是天经地义的市场准则，不要把广大用户正当诉求当成厂商老爷格外开恩。

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