最近跟我们合作的汽修厂老板聊天，他说威马的原厂空调压缩机，价格已经炒到5000元水平了，我表示震惊，因为这玩意儿原本不值钱的。后来想了想，理解了，毕竟这是电动车，部分车主不敢用副厂配件，怕影响动力电池，这就给了原厂配件提价的动力，而原厂配件存量有限，便于囤积居奇。本质上来看，动力电池的风险已经在各个微观层面，渗透进了车主的长周期使用当中。威马作为已倒闭车企，隐性成本表达出来了而已，但目前人们还是更在意显性的、车企愿意宣传的补能成本优势。还是提个醒吧，那些眼见三五万就能买到的倒闭车企的库存车，掂量掂量再下单；那些厌恶风险的人，权衡一下补能成本的可预期性与长周期下的风险，掂量掂量再考虑新能源车。
胡编乱造，这种烂品牌有什么所谓原厂
这种问题只有电车存在？
有个想法，专门买囤一些快要倒闭车企的原厂零件，尤其是易损件，然后后期高价售卖
这个品牌副厂的配件绝对好过原厂
你是没见过烂车的原厂配件，它质量一般比副厂的要差[哭笑不得]
这破车都不值5000块还修它干啥[滑稽笑]
自己被资本忽悠当了小白鼠，怪不得别人
原厂压缩机也采购其他专门生产压缩机厂家的，这种三百多付的交流压缩机带控制器本身就贵
这种价格直接把车不要拆了买还能挣回来两台车
厂都倒了，还谈什么质保？谈什么电池安全？你说配件难找，修理厂坐地起价还差不多。
傻了吧唧的，真以为留着有纪念意义？还搞升值。原厂空调压缩机，车不要空调都能开，何况用用副厂货？工具车一辆就不要当祖宗供着了
南京奥特佳冷机专门生产汽车空调压缩机的，可以去了解一下
不是要求停产10年有配件的吗？
这么说吧好多电车后期买配件是老大难
怕更换非原厂配件会失去终生质保吗？
三五万买的的车花个三五千修车？你疯了还是司机疯了？
这是在打广告的
想啥呢，这些配件基本是同等级的车通用的，汽油车的空调也是电驱动啊，电压也一样
买二手拆车能卖出好几倍
威马是啥牌子
好了，威马车主做梦都想不到这下升值了。
瞎造谣，除了一些外观件不好配，内部零件全部采购的，上哪都可以买到
两三万买来拆件不香吗？
笑死人了，威马都倒闭了，还会怕损坏电池？威马一辆2万都卖不到
威马，野[doge][doge][doge]
三万的电车还是新车？在哪里？
威马的电机是自产的？难道不是用的博格华纳吗？
供货商又没倒，炒啥
跟是不是电车关系不大，还是跟车企靠不靠谱有关系。