本田和日产之间的合作谈判一点也不稀罕。
远的不说，最近30年，世界汽车集团之间的兼并重组就不少：
• 1998年，戴姆勒奔驰和Chrysler的合并：1998年，创建DaimlerChrysler AG，在2007年以分手告终。
• 1999年，雷诺-日产联盟成立。共享技术、制造和市场资源，而不是完全合并。这个联盟。影响了现在日产的整体发展，戈恩被逮捕、又逃出来，肯定会成为一个历史疑案。
•2009年， Fiat和Chrysler的合并：2009年，Fiat收购了陷入困境的Chrysler的35%股份，最终在2014年将Fiat和Chrysler合并为Fiat Chrysler Automobiles(FCA)。
•2012年， 大众收购保时捷。Porsche成为Volkswagen Group的全资子公司，这笔交易大约花费了56亿美元。
• 最近的一个，2021年FCA和PSA Group的合并（Stellantis）拥有14个知名品牌，包括Jeep、Peugeot和Chrysler，后来又入股了中国的造车新势力零跑。
类似这种兼并收购合作的例子还有很多，马自达和福特之间的关系，沃尔沃和吉利之间的历史等等。
每一次大的计算机，他有这种变化的时候，大多数都是因为某一个企业混不下去了，要抱团取暖。
