蔚来需要走量的车型来支撑销量，只有更多的新车 才能为换电站带来新电池 销量起不来换电行不通 换电站投入大 还换来换去旧电池 总不见得车企自己花钱买新电池

换电和车型多样性冲突和电池车身一体化冲突和越来越快的快充和越来越长的续航冲突。其实和手机类似，没有人禁止生产可以换电池的手机，为什么现在市场上不见了。

他们的员工很有信念感，蔚来充电桩到不了的地方，其他充电桩也到不了，如果有其他品牌充电桩，蔚来的桩一定也在，一开始我不信呀，后来跑了川藏线经过很多个私桩之后，看见个两根蔚来的桩，只有蔚来的桩，我就知道人家真的干实事了[红脸笑]

我是清华和麻省理工的材料学博士，当时自己手搓储能电池做研究，我了解电池特性，了解元素周期表，所以我坚定的买了能换电的蔚来。

作为用户肯定是希望蔚来这公司能好好开下去的。一个良性循环的换电站对用户肯定是只有好处，没有坏处的。只不过作为用户肯定要考虑蔚来这公司不挣钱，倒闭的情况。 我前两年不敢买蔚来，不过这两年越亏越多，反而家里还添置了一辆。 虽然确实会担心换到旧电池，但如果车车企不倒闭其实不用担心电池旧不旧，事实上80%健康的电池，只要能快速补能换电，也是能正常用的，当然还是那句话，就怕倒闭

极越墙上那两行字更适合蔚来

不是，纯纯因为不喜欢蔚来老板[捂脸哭]

电mini 14个起萤火虫超过这个就没意思

压死蔚来的最后一根稻草来了。现在还在讨论这车好不好的基本是已经被迷了双眼了。

乐道换电太香了，6年后其他品牌的车主都会哭死在车里，

蔚来倒不了，因为不能倒，太多资金进去了[捂脸哭]

我希望新能源越贵越好，油车就可以大降价了

没人希望他倒下，只是再看一个亏了几千亿的企业并且还在亏损的企业还能活几年。毕竟白头巾的钱都已经亏完了

乐道出来几个月了，不知道销量怎么样了