年轻人真不去富士康了。 前段时间有个朋友跟我说，他说他在富士康挣够了钱就回家养老。我说你才40多就回家养老，他说真不是人待的地方。为什么流水线都不愿意去做？哪怕去当服务员、跑滴滴或者跑外卖都不愿意做流水线。 流水线生产最早起源于1910年，是福特搞的。那时候电力刚刚普及，发现它一种传送带，就是用电力驱动的传送带。福特发现让工人和零部件不动，然后把汽车装配到生产线上，这样能够大大提高效率。 使用这种流水线以前是福特t型车，生产需要12小时，后来只需要一个多小时就可以了。流水线提高的不仅仅生产效率，它对工人的要求也很低。以前的汽车工人可能很多事情都要做，从头装到尾所有零件都要会装，对工人要求非常高的。 现在不是这样了，流水线上只要做一个动作就行了，比如打个螺丝或者怎么来的，装回个小零配件，对工人要求非常简单，这就降低了工人的溢价能力。福特完全有理由给工人很低的工资，结果就是大量的移民取代了美国工人不要求那么高的能力了。 而且这些人并不喜欢工作，他们也是上几天班休息几天。后来福特把工人的工资大幅提高，那时候提高到5美元，整个美国人的工资也不到3美元，提高了5美元，而且把劳动时间从9小时降到8小时。等于一下子用钱收买了很多人，人们又纷纷回去了。 上个世纪90年代，我们国家也搞了很多外贸，也是这种生产方式，也是不用什么熟练，工人上来就能干，劳动强度很大。但那时候因为很多人刚从田地里出来，所以他们就觉得再苦也没有种田苦，特别是来自农村那些女性，他们在家里根本就挣不到钱，所以那些苦他都愿承受。 但是到了刘易斯拐点的时候，什么是刘易斯拐点？也就是从过去的劳动力过剩转向了劳动力稀缺。现在劳动力人口越来越少了，没有那么多的剩余劳动力了，所以工人的工资要求待遇也很高了。当然也没有人愿意喜欢这种生产线的工作。 现在哪怕是去刷盘子、去商店当个服务员，当服务员毕竟能和人打交道，觉得自己还是个人，是不是在生产线上感觉自己就不是一个人了？所以现在富士康其实给的工资再高，越来越多年轻人也不愿意去了。 其实丰田早就发现这种情况，他们现在搞的一种装配岛，就是工人能围在一块，也能够聊天，也能够社交，而且能边装配，这就不至于太枯燥了。其实人不是生产机器，还是要把人回归到个人，这样才能够让员工稳定下来，愿意工作。 有什么能比骑车更自由？让我们一起骑行。