拖了59年，北京3号线终于来了！ 2024年12月15日，北京地铁3号线一期工程正式通车！ 在1965版地下铁道近期规划方案中，第一期和第二期工程可以看作是现在北京地铁1号线和2号线的雏形。从“西直门站”到“青龙桥站”的三期工程部分线路可以看作是3号线最初的雏形，但随着轨道交通规划发展，西颐线的线路走向更像是现在的北京地铁4号线。 1973年，北京市编制了第一版完整的城市轨道交通线网规划，“3号线”之名正式闪亮登场。3号线西起香山，东至首都机场，途经西山、城市核心区、酒仙桥和首都机场，是一条贯穿东西方向并连接了西北和东北部的地铁主干线。 1981年，东四十条站主体结构完工，位于地下三层的3号线预留站台也同步建成。 90年代末，北京开始望京的规划建设，公共交通配套服务便是其中的重要一环。3号线的走向也配合城市发展做出了重大调整，由酒仙桥折向望京，再通至首都机场，但是修建计划依然是杳无音讯。 2014年，随着3号线全线规划方案批复，相关规划设计研究正式开始，3号线为中心城区东西向轨道交通干线，服务沿线地铁线路、功能区、大客流集散点以及对外枢纽。 它西起海淀区田村站，终至东坝曹各庄北，沿线经过航天桥、金融街、展览路、核心区、工体、朝阳金盏国际商务区，可与20条轨道交通线路接驳换乘。 2016年4月19日，3号线一期工程开工，为东四十条站-东风站（今东坝北站），线路全长15.6公里，全部为地下线，共设车站10座，其中换乘车站6座。 2022年7月，3号线首列车下线，新列车采用4+4重联编组和全自动无人驾驶技术，最高运行速度80km/h。 北京轨道交通3号线自1965年开始，经过了5个版本的变迁过程，终于在2014年规划方案批复，随后在2016年一期工程开工，24年12月15日一期工程正式开通。 这条与北京轨道交通同轨的地铁线路，见证了1号线、2号线、4号线等多条重量级轨道交通线路的诞生，有点生不逢时的感觉，可以说是“一步没赶上，步步没赶上”。但它的发展也见证了北京建城史上数十年来扩张的全过程。 好在，它终于通车了，可喜可贺！