我试驾过两次坦克系列包括我朋友买的也是坦克500Hi4-T，长城的越野技术还是有目共睹的，最近网上对它的耗油数据各种讨论的声音都有，但是坦克500HI4-Z当时在阿拉善可是出尽风头的。虽然我当时试驾是在城市道路跑的，但它在低速状态下，可以明显感觉到路感更加清晰，油门踩到底也是非常平顺的，后来听销售介绍这主要还是因为坦克500Hi4-Z的电机功率足够用，它采用的是自家蜂巢容量59.05kWh的三元锂电池，这个电池足够大，下面带护板，WLTC 200km续航。30-80%15分钟就能充满，亏电油耗8.6L/100km，可实现全速域发动机直驱，集成式的3档DHT，长城本身就将越野分为超强越野、强越野、泛越野、城市SUV四个等级，坦克500Hi4-Z是解耦四驱，定位‘泛越野’，这种多控制模式为的就是应对多种场景。坦克500Hi4-Z作为城市用的电混越野，零百加速4s，百公里内耗6到7个油，这么大个耗油堪比私家车了。馈电的状态下城市和高速公路行驶时就可以实现多档位下的动力适配调节，动力传递损失降低，这就提升了燃油经济性与动力性能。你再看凤凰网的报道，那么多用户的真实实测，坦克500Hi4-Z的城市场景馈电油耗多为6升左右，它就这么水灵灵的解决了传统越野车油耗高的一大痛点，这样的老牌车企一直坚守初心，也让更多人用更低成本享受越野的性能和驾乘体验，所以说不要一味地跟风为了黑而黑...