25年汽车市场面临最残酷的洗牌 新能源汽车免购置税的最后一年，那些无法利用政策实现活下来的电车企业，就一定会倒下，无法进入下一轮竞争，按照普遍的预测，最终活下来的新能源车企不会超过5家，活下来的底线是月销量5万台以上。 报废置换补贴的力度会降低，补贴对消费者的吸引力也会降低，那些19年买电车的消费者，去报废置换的意愿，肯定不会特别高，这就像吃兴奋剂，偶尔吃一下有用，天天吃就没啥用处了。 老百姓收入未必会增长，如果收入不改善，单靠刺激是实现不了消费的。兜里没钱，喊口号是没有用处的。情怀营销影响力会降低，被收割可以，但不能没完没了。 利好的是，随着合资品牌、高端品牌经销商不断退网，会释放一部分市场，带动电车有一定的增长。但是增量并不大。 洗牌的结果很清晰，更多的车企会倒下，更多的产业链上下游企业也会倒下，最终看的是哪家的血条足够厚，能坚持到对手倒下之后。