奇瑞董事长尹同跃声称跟华为前期合作存在冲突，并不是团队内部人员不够谦虚，不愿意什么都听华为的，但尹同跃却说谁不同意谁走人，为此他专门开除了一名企业高管彰显决心。   12月19日，央视新闻举办了一场鸿蒙智行年度直播，其中华为余承东携手鸿蒙智行四界老总悉数到场。   在说起和华为合作是否有什么困难时，奇瑞董事长尹同跃说出了一段不为人知的秘密。   奇瑞基本上算是求着华为合作，当初尹同跃在安徽一场会议中第一次见到余承东，但对方很忙需要回家，尹同跃就说：“我跟你一起走。”随后尹同跃就在路上跟余承东讲双方的合作，   后来余承东感觉不好意思就找了一个地方，在这里尹同跃用黑板一下就敲定了奇瑞跟华为歼的合作。   但奇瑞跟华为在合作前期存在很大的冲突，毕竟两家公司都有各自的技术，理论上不存在地位高低之分，但奇瑞想要跟华为合作，则必须遵循对方制定出来的规则、标准，这让奇瑞团队中出现了不满的声音。   对于奇瑞来说，华为在品控方面过于严格，质量不过关就需要重新返工，一些自以为很聪明的企业高管自然不愿受这个气，心里都在想着“凭什么听你的”，所以双方在合作过程中并不顺利。   这时候尹同跃出面说：“奇瑞跟华为的合作是战略层面的，日本有一个丰田或者其他企业带动了日本的工业化上了一个大台阶，中国还有比华为更伟大的企业吗？我们必须跟华为亲密接触。”   不得不说，尹同跃的眼界确实非常超前，但对于不听话的高管，他只能选择杀鸡儆猴，为了保证跟华为合作，他专门开除了一名高管，并表示理解了也要合作，不理解就走人。   而事实也证明奇瑞跟华为合作确实是一个明智的选择，并且也拥有一个良好的开端。   奇瑞跟华为联手打造的智界S7刚上市就拿下了大量订单，只不过后来在交付方面存在一定的问题，这才导致这台车没有达到预期的效果。   正所谓“失败是成功之母”，有了第一次的失败经验，奇瑞跟华为联合打造的智界R7上市后直接就扭转了局面，纯电版的智界R7销量累计交付突破了2万台，而增程版智界R7无疑会让这一数据更上一层楼。   在直播中，增程版智界R7正式亮相后，很多观众表示“车型好看，令人心动”，而尹同跃当初在发布会中也说过，要为年轻人打造他们喜爱且引以为豪的品牌和产品，这样看来智界R7确实达到了目标。   值得一提的是，余承东还说出了关于增程版智界R7的小秘密，他说每卖出去一辆智界R7就要亏损一两万块钱，而这部分钱则是由奇瑞承担。   但是等到智界R7销量上去后，成本降下来，这样他们一样能够实现盈利。   从目前来看，依旧有很多车企想要跟华为合作，但从“四界”老总跟华为合作间的波折也能看出，华为手里其实并没有太多资源，而这刚好能够凸显出“四界”的独特。   或许很多人都认为德国人具备很强的工匠精神，在汽车领域更是喜欢追求极致，但尹同跃却表达了不同的看法，他认为华为的团队要比德国人更有工匠精神，所以才能够打造出优秀的汽车。   鸿蒙智行走到今天，离不开华为追求卓越的信念，同样也离不开“四界”车企的竭力配合，正是互相配合坚定前行，这才创造出了更加完美的产品，他们的精神值得每个企业去学习。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源：   原文登载于驱动之家2024年12月19日关于《奇瑞董事长尹同跃：和华为合作是战略、谁不同意谁走》的报道