30000座换电站是什么概念？最少300万块备用电池，10万块钱一块就是3000亿呆滞库存，你把宁德时代卖了也凑不出这么多现金。工厂生产讲究的是快进快出，宁德这么搞现金流全变成产品，回款太慢，直接把自己搞死！靠加盟商，加盟商也得跟着一起噶了！

其实我感觉他应该偷着乐，这条路终于有大佬愿意跟了，那么多专利在手这是多大的优势。没人陪你玩才说明是条不被看好的路！

骗子，堪称在中国历史上第一骗

300万一座，3000座才90亿，账真的不能算，亏了一千亿去哪里了

中国有多少加油站，大城市的加油站加油都要排队，更何况是一个星期半个月才加一次油。如果换电，几乎两天就要换一次，否则对不起自己花的那365块钱，换电站够用吗？这就跟健身房一样先收会员费，人越多越好，管你去的时候有没有场地，游泳池是不是跟煮饺子似的。健身房骗局的电动车行业版

应该国家出台标准500km，600km，700km，800km及以上电池大小尺寸。

蔚来还有多久的未来？

一个骗子去做新能源，还有那么多傻逼去买，可笑至极

蔚来坐收专利费，因为国内换电站的国家标准是他主导制定的

很好的计划，电池弄几个规格方便以后市场统一，就像现在的铅酸想换就换价格透明

蔚来会一直亏损下去，还是理想和华为聪明，增程解决一切续航

每月365你想得美？两轮电动车换电有些都300多了，还只是块30斤左右的电池，你们换电的一个电池都是几百斤，一个月1500都是最低的[抠鼻]

应该是这样的，先做电池，再做统一标准化的电池。再过两年，电车行业品牌只剩下几个，就像共享单车，打车软件，手机一样，然后做标准化电池，各个品牌汽车都可以统一到同样的换电站换电池，解决电车6年后必须高价换电池的问题

看看满大街的外卖员，满大街的外卖员电瓶车换电，就知道可不可以搞了

你仔细看哦，两者的换电站是什么关系。

换电暴利，自然大家都想干。这样蔚来也就得让利于民了。

宁德时代做的好像是小电池换电，给网约车用的

行业标准 换电的规范文件都是蔚来搞得 你确定李斌不是笑疯了？

电车如果每个月300多，保险，车贬值块，整体算下来不如燃油车

李斌就是电动车圈的乐色！

换电车企不配合你有什么用。。。

固态电池一出就终结了

北汽垃圾

说明固态电池也是扯淡的[狗头]

倒闭吧

对蔚来是好事啊！

一个月365的话电车有什么优势？大多家庭用油车也就400左右，买电车图啥？

电池研发的速度比他换桩要快，这样他很惨

不看好蔚来，不看好李斌