捷豹XFL的外观设计一直是非常优雅的，这也是为什么现在这么多年来，它的外观设计都是走的是豪华运动风，这也是一个非常成功的设计，在国产版本上捷豹xfl的整个外观风格其实还是延续了老款的设计，整个前脸采用了家族式的设计元素，并且在细节中也是有非常多的亮点，比如说前脸中网采用了点阵式的设计，再搭配上两边狭长的大灯组以及下方大尺寸的进气口，这一点也是为了进一步提升这台车的运动特性。

内饰方面，新款xfl的内饰与老款基本没有差别，采用了家族式的三幅式多功能方向盘设计，方向盘采用了全新的运动风格的平底设计，并配备了液晶显示屏。中控台上的实体按键较少，整体造型更加简洁，中控大屏采用了镶嵌式的设计，下方的实体按键排列的十分规整，整体内饰给人的感觉十分高档。

长宽高分别为5102×1890×1456mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷豹XFL2.0TP300四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

捷豹XFL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率221kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在6位。

捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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